Abundante equipamiento y dos versiones bien diferenciadas
Aún sin confirmar, todo apunta a que el Toyota GR Yaris se va a comercializar en España con dos versiones bien diferenciadas, partiendo de una configuración estándar a la que no le faltará deportividad y un equipamiento abundante en sistemas de seguridad y ayudas a la conducción.
La segunda versión será aún más radical, cambiando dichos dispositivos de ayuda a la conducción por otros elementos mecánicos enfocados en incrementar su eficacia sobre el asfalto y aquilatar el peso.
El interior del Toyota GR Yaris se ha personalizado con los elementos propios de un coche con acento deportivo, con un volante de aro grueso forrado en cuero, pedales en aluminio con elementos de goma antideslizante y asientos delanteros tipo bacquet revestidos en cuero y Alcántara, además del anagrama “GR” (“Gazoo Racing”) en el volante, la instrumentación, los reposacabezas delanteros y la chapita personalizada en la consola central.
El cuadro de instrumentación también es específico del Yaris GR, con indicadores analógicos del velocímetro, cuentarrevoluciones, temperatura del líquido refrigerante y nivel del depósito de gasolina, que se complementa con una pantalla en color que ofrece numerosa e interesante información al conductor.
Además de los habituales datos del ordenador de viaje, hora, cuentakilómetros y temperatura exterior, dicha pantalla digital permite seleccionar entre varios menús de información a través de los mandos multifunción del volante y visualizar gráficamente datos tan interesantes como el reparto de tracción que se está realizando en tiempo real en las cuatro ruedas, la presión de aceite del motor, la temperatura del aceite o la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
El nivel de equipamiento alcanzado por el Toyota GR Yaris dispone de abundantes elementos de serie y puede llevar buena parte de las últimas innovaciones en materia de seguridad y asistencia a la conducción aplicadas en los últimos años a la automoción.
Así pues, la versión GR de la gama Yaris podrá llevar climatizador automático bizona, conexión automática de faros y limpiaparabrisas, sistema de apertura y arranque de acceso fácil (con la llave en el bolsillo), equipo multimedia con navegador y pantalla en color de 8 pulgadas con manejo táctil, control adaptativo de velocidad de crucero, asistente automático de luces de carretera, asistente de mantenimiento de carril, sistema de reconocimiento de peatones con frenada de emergencia en ciudad, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, equipo de sonido Premium “JBL”, sistema de aviso de vehículos en el ángulo muerto “BSM” (“Blind Spot Monitor”), sistema de alerta de tráfico cruzado en la parte posterior, sensores de distancia de aparcamiento, proyección de información en la luna delantera (“Head Up Display”), control mediante órdenes de voz y un largo etcétera, rematado con guarnecidos en cuero y Alcántara en combinación con bordados de color rojo o blanco.
Para los que quieran ir un punto más allá en la eficacia dinámica del GR Yaris, Toyota ofrecerá una versión “High Performance” que llevará de serie los elementos del “Paquete Circuito” (“Circuit Pack”), que incluye reglaje de suspensión todavía más firme (suspensión GR de circuito), diferenciales “Torsen” de deslizamiento limitado en el eje delantero y trasero, una barra de refuerzo entre las copelas de la suspensión delantera, pinzas de freno pintadas de color rojo, llantas forjadas “BBS” de 18 pulgadas de diámetro con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S (225/40 R18), sistema de refrigeración del “intercooler” mediante spray de agua (accionado manualmente con un botón) y el sistema electrónico “iMT” (“intelligent Manual Transmission”), que se encarga de dar automáticamente un golpe de gas en las reducciones (simulando la maniobra de “punta tacón”) y se puede activar o desconectar mediante un botón situado junto a la palanca de cambios.
