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Alpine A110 2019

Escrito por: V铆ctor M. Fern谩ndez - 20 julio 2019

BMW reedit贸 MINI… Fiat reedit贸 Abarth… y Renault ha vuelto a sacar del garaje a la ic贸nica Alpine, ahora reconvertida en marca propia.

Y el primer modelo de la nueva etapa, bien iniciado ya el Siglo XXI, ha sido el Alpine A110, una segunda generaci贸n en versi贸n futurista que presenta muchos gui帽os estil铆sticos con aquel primer Alpine A110 Berlinette (1961 鈥 1977) y mantiene fielmente la esencia deportiva del primer modelo (bajo peso, sensaciones de conducci贸n y eficacia), aunque introduce importantes novedades a nivel t茅cnico para adaptarlo a las exigencias de su tiempo, como la nueva disposici贸n central trasera transversal del motor (antes era trasero longitudinal) o la adopci贸n de la sobrealimentaci贸n para optimizar las prestaciones y el consumo (el primer Alpine A110 fue comercializado con varios motores, siempre atmosf茅ricos).

Pero m谩s all谩 de una mera comparaci贸n ef铆mera entre dos coches que se llevan casi 60 a帽os de distancia, el nuevo Alpine A110 es un deportivo muy apetecible, con un precioso aire 鈥渞etro鈥, soluciones modernas de construcci贸n (chasis, motor y transmisi贸n), prestaciones que no defraudan y sensaciones de conducci贸n que 鈥渕olan鈥.

Su motor 1.8 TCe de cuatro cilindros en l铆nea (derivado del empleado en el Renault M茅gane IV RS) desarrolla 252 CV a 6.000 rpm, una cifra que en la actualidad puede parecer discreta, pero combinada con un peso en vac铆o que ronda los 1.100 kilogramos, aporta una favorable relaci贸n peso/potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos y alcanzar una velocidad m谩xima de 250 km/h (autolimitada por el fabricante).

Todo en el interior transmite sensaciones deportivas, con una presentaci贸n tan minimalista que parece propia de un coche de carreras, aunque lo mejor lo encontraremos cuando ponemos en marcha el Alpine A110 y disfrutamos de las buenas sensaciones que nos ofrece al volante.

En la actualidad, el Alpine A110 se comercializa con dos niveles de acabado, Pure (58.500 euros) y L茅gende (62.700 euros), aunque la primera versi贸n en ponerse a la venta a finales de 2016 fue una edici贸n especial limitada 鈥Premi猫re 脡dition鈥 (con un precio de 61.500 euros), cuyas 1.955 unidades (un gui帽o al a帽o de creaci贸n de Alpine) fueron vendidas en tan solo cinco d铆as, si bien los primeros coches no se entregaron a sus clientes hasta principios de 2018.

El Alpine A110 Pure es la versi贸n con enfoque m谩s purista, reducido peso y m谩xima eficacia de conducci贸n, mientras que la versi贸n A110 L茅gende recibe un equipamiento de serie m谩s abundante y un nivel de acabado algo m谩s refinado, sin perder tampoco sus cualidades plenamente deportivas.

Como ha sido tradici贸n en todos los modelos de Alpine a lo largo de su historia, los nuevos deportivos biplaza se van a seguir fabricando, exclusivamente, en la factor铆a de Dieppe (Francia) y se ha creado una red de concesionarios especializada para su comercializaci贸n (en Espa帽a hay un concesionario Alpine en Madrid y otro en Barcelona).

Sus extraordinarias cualidades din谩micas han estado a punto de convertir el Alpine A110 en Coche del A帽o 2019 (COTY 2019), siendo el Porsche 928 el 煤nico deportivo en conseguirlo hasta la fecha (1978).

Y ahora, si quieres conocer a fondo c贸mo es el Alpine A110 y qu茅 se siente al volante, contin煤a leyendo nuestras primeras impresiones.



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.

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