Equipamiento abundante en dispositivos de confort y seguridad
El nuevo Hyundai i20 N es pequeño en tamaño y podríamos encuadrarlo dentro del segmento de vehículos utilitarios, pero dispone de abundante equipamiento de serie en dispositivos de confort y seguridad, pensando también en el uso cotidiano por ciudad y carretera.
En el primer caso no faltan elementos como el climatizador automático, asientos delanteros y volante calefactados, control automático de velocidad de crucero, control de distancias de aparcamiento (delante y detrás), cámara de visión marcha atrás, retrovisor interior antideslumbramiento, acceso, cierre y arranque sin llave “Smart Key”, conexión “Bluetooth” para teléfono manos libres, control de órdenes mediante voz o los servicios de conectividad en línea “BlueLink” (gratuito durante los cinco primeros años), entre otros muchos dispositivos.
En el caso de los dispositivos de seguridad y asistentes a la conducción (dentro de las funciones de seguridad “Hyundai SmartSense”), el Hyundai i20 N lleva de serie prácticamente todo lo que puede tener un vehículo de su categoría hasta la fecha, destacando elementos como el sistema de detección y aviso de vehículos en el ángulo muerto “BCW” (“Blind spot Collision Warning”), el asistente inteligente con reconocimiento de límite de velocidad “ISLA” (“Intelligent Speed Limit warning and Assist”), el asistente de cambio automático de luces largas “HBA” (“High Beam Assist”) en sus faros de doble “LED” (cortas y largas), el asistente de frenada automática en pendientes “HAC” (“Hill start Assist Control”), el sistema de reconocimiento de señales de tráfico con información de límites de velocidad “SLIF” (“Speed Limit Information Function”) o el sistema de alerta de atención del conductor “DAW” (“Driver Attention Warning”).
También lleva de serie el sistema de detección de coches, peatones y ciclistas con aviso de colisión frontal y frenada de emergencia automática “FCA” (“Forward Collision avoidance Assist”), el dispositivo de alerta activa de tráfico trasero cruzado “RCCW” (“Rear Cross traffic Collision Warning”) y tres dispositivos encargados de mantener el coche dentro del carril: el asistente de aviso de salida de carril “LDW” (“Lane Departure Warning”), el asistente activo de mantenimiento de carril “LKA” (“Lane Keeping Assist”) y el asistente activo de centrado de carril “LFA” (“Lane Following Assist”).
A esto hay que añadir en su equipamiento estándar los faros delanteros “Dual LED” (cortas y largas) con conexión automática de luces y el funcionamiento automático de los limpiaparabrisas.
De esta manera, el Hyundai i20 N no solo resulta un deportivo muy divertido de conducir en carreteras reviradas y circuito, sino también un coche fácil de manejar en el uso cotidiano y muy seguro en cualquier circunstancia.
