“Diferencial activo M” regulado electrónicamente
El nuevo BMW M2 Coupé lleva de serie el “diferencial activo M”. Dicho elemento ayuda a incrementar la capacidad de tracción y la estabilidad del coche mediante el bloqueo de un mecanismo multidisco de regulación electrónica que actúa a modo de autoblocante activo.
El sistema adapta el momento de bloqueo en fracciones de segundo (150 milésimas) y puede hacerlo entre 0 y 100 por ciento, aplicando un bloqueo máximo de hasta 2.500 Nm.
La unidad de control del diferencial activo trabaja conjuntamente con el control electrónico de tracción y de estabilidad “DSC” (Dynamic Stability Control”) y tiene en cuenta parámetros como la posición del acelerador, la velocidad de giro de las ruedas, la presión aplicada sobre el sistema de frenos y el ángulo de giro del coche sobre su eje vertical (ángulo de guiñada).
Como ya ocurriera en el anterior modelo, el nuevo BMW M2 Coupé cuenta con el modo dinámico de estabilidad “MDM” (“M Dynamic Mode”), que el conductor puede activar para realizar una conducción más deportiva.
Dicho programa consiente un mayor patinamiento de las ruedas propulsoras, hasta el punto de permitir al conductor un leve derrapaje controlado. En el momento en el que los sensores detectan una posible pérdida de control del conductor, las ayudas electrónicas vuelven a entrar en acción para ayudarle a recuperar la trayectoria.
