Poderosa imagen “M” y nuevas mejoras aerodinámicas
El BMW M2 Coupé presenta en su imagen exterior un buen número de rasgos diferenciadores respecto al resto de los BMW Serie 2. La introducción de nuevos paragolpes con aditamentos aerodinámicos más pronunciados ha incrementado su longitud 14 mm respecto a un BMW M235i Coupé, mientras que las aletas recrecidas aumentan su anchura 55 mm delante y 80 mm detrás. De esta forma, se ha podido introducir unas vías más anchas y neumáticos de mayores dimensiones, en medida 245/35 R19 delante y 265/35 R19 detrás.
Comparado con el anterior Serie 1 M Coupé, el nuevo BMW M2 Coupé es 88 mm más largo (4.468 mm), 51 mm más ancho (1.854 mm) y 10 mm más bajo (1.410 mm), con una distancia entre ejes que ha crecido 33 mm (2.693 mm) y unas vías que se han ensanchado 38 mm en el eje delantero (1.579 mm) y 60 mm en el eje trasero (1.601 mm).
En la parte frontal, el BMW M2 Coupé se distingue por su exclusivo paragolpes, que tiene tomas de refrigeración más grandes (para el motor y los frenos) y un faldón más pronunciado para aportar una mayor carga aerodinámica. Los bajos de carrocería son más pronunciados y en las aletas delanteras se han practicado unas aberturas de refrigeración (“air breathers”) que incluyen el símbolo “M2”.
En la parte trasera también cuenta con un diseño personalizado en su paragolpes, que enmarca la llamativa salida cuádruple del escape, mientras que el discreto alerón trasero sobresale en la tapa del maletero.
Por otro lado, su mayor anchura de carrocería, tomas de refrigeración más grandes, neumáticos más anchos y mayor carga aerodinámica han incrementado su valor Cx hasta 0,35 (Cx 0,33 en el BMW M235i Coupé), aunque sigue estando por debajo del coeficiente aerodinámico mostrado por el anterior BMW Serie 1 M Coupé (Cx 0,37).
El diseño aerodinámico practicado a lo largo de los distintos elementos de la carrocería ha permitido reducir un 35% las fuerzas ascendentes que se producen a elevada velocidad, mejorando así su equilibrio aerodinámico y eficacia en el paso por curva.
Otro de los detalles a destacar en el nuevo BMW M2 Coupé ha sido el trabajo realizado para aquilatar su peso, mostrando sobre la báscula un peso en vacío de 1.495 kg (1.520 kg con el cambio automatizado “M DKG”), es decir, el mismo que alcanzaba el anterior modelo, que tenía un menor tamaño, discos de freno más pequeños y un equipamiento menos abundante.
