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BMW Art Car Collection

Escrito por: V铆ctor M. Fern谩ndez - 27 febrero 2012

1986 – BMW 635 CSi de Robert Rauschenberg (EEUU)

La sexta entrega de la BMW Art Car se hizo esperar hasta 1986, es decir, pasaron cuatro a帽os desde la anterior realizaci贸n. El artista involucrado para la ocasi贸n fue el americano Robert Rauschenber, cuya misi贸n fue decorar de nuevo un BMW 635 CSi catalizado de 煤ltima generaci贸n con cambio autom谩tico. Respecto al 635 CSi que hab铆a pintado anteriormente Ernst Fuchs, la nueva reestilizaci贸n contaba con un fald贸n delantero de nuevo dise帽o y paragolpes diferentes. Adem谩s, la unidad que decorar铆a Rauschenberg ten铆a las especificaciones particulares del mercado americano y sus paragolpes m谩s prominentes incrementaban la longitud del coche en 6 cent铆metros.

Rauschenberger era especialmente conocido por sus realizaciones con influencias pr贸ximas al expresionismo abstracto y al 鈥淧op Art鈥, pero se hab铆a distinguido en los 煤ltimos a帽os por ser pionero en los procesos de 鈥渢ransferencia de dibujo鈥, experimentando sofisticadas t茅cnicas que combinaban fotograf铆as y dibujos. Y ese fue precisamente el sello que quiso dejar en su Art Car.

El 635 CSi de Rauschenberg fue el primer BMW Art Car en el cual el artista utiliz贸 m茅todos fotogr谩ficos para transferir im谩genes de pinturas cl谩sicas sobre la carrocer铆a. As铆, plasm贸 en el lateral derecho del coche la imagen de 鈥淟a gran odalisca鈥, pintada en 1814 por Dominique Ingres, mientras que en el lado izquierdo materializ贸 el 鈥淩etrato de hombre joven鈥, pintado al 贸leo por Bronzino en el siglo XVI (1530). El resto de los detalles decorativos son im谩genes propias de Rauschenberg, que corresponden a la vegetaci贸n de los pantanos del Parque Nacional de los Everglades (al sur de Florida 鈥 EEUU). El remate lo configuraban unos tapacubos situados en las ruedas que estaban decorados con fotograf铆as de antiguas placas decorativas.

El BMW 635 CSi de Robert Rauschenberg fue presentado por primera vez en la exposici贸n de arte organizada por BMW en Nueva York en 1986. Las declaraciones del artista dejaban claras su satisfacci贸n con el resultado: 鈥渃reo que los museos m贸viles ser铆an una gran idea y, para m铆, este coche es un sue帽o hecho realidad鈥. El debut europeo debi贸 esperar hasta 1988, cuando el 635 CSi fue expuesto en Berl铆n Occidental. Concebido exclusivamente como pieza de exhibici贸n, este BMW se ha podido contemplar en numerosos museos a lo largo del planeta y fue pieza central en la exposici贸n retrospectiva que se hizo de Rauschenberg en el Museo Guggenheim de Nueva York en 1997.

BMW 635 CSi (E24)

Seis cilindros en l铆nea

Atmosf茅rico

2 v谩lvulas por cilindro

Un 谩rbol de levas en cabeza

Cilindrada: 3.430 cm3

Potencia: 211 CV a 5.700 rpm

Par: 305 Nm a 4.000 rpm

Cambio autom谩tico, ZF de 4 marchas

Velocidad m谩xima: 220 km/h

Peso: 1.470 kg

Largo: 4.815 mm

Ancho: 1.725 mm

Alto: 1.365 mm