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Ferrari 458 Speciale

Escrito por: V铆ctor M. Fern谩ndez - 22 agosto 2013

El Ferrari 458 Speciale es la versi贸n m谩s eficaz y radical de la gama 458, un coche pr贸ximo en sus especificaciones t茅cnicas al Ferrari 458 Challenge de competici贸n, pero preparado para su utilizaci贸n en carretera, un modelo aligerado y potenciado que contin煤a con la l铆nea de deportivos extremos matriculables precedida por el Ferrari 360 Challenge Stradale (425 CV a 8.500 rpm) y el anterior Ferrari 430 Scuderia (510 CV a 8.500 rpm).

Es un coche muy espec铆fico, desarrollado expresamente para aquellos clientes que la potencia del Ferrari 458 Italia (570 CV a 9.000 rpm) les sigue pareciendo 鈥減oco鈥, para inconformistas que buscan sensaciones m谩s fuertes, que quieren extraer la quinta esencia a la conducci贸n y a las prestaciones sobre carretera o circuito.

As铆 pues, el motor V8 4.5 de inyecci贸n directa recibe los retoques necesarios para incrementar la potencia hasta 605 CV a 9.000 rpm, mientras que todo el coche recibe una cura de 鈥渁ligeramiento鈥 que le ha permitido marcar sobre la b谩scula 1.290 kg en seco. As铆 pues, comparado con un F458 Italia, el nuevo F458 Speciale tiene 35 CV m谩s de potencia y 90 kilogramos menos de peso, lo que supone una relaci贸n peso/potencia de 2,13 kg/CV (2,42 kg/CV el F458 Italia).

Adem谩s, con 135 CV/litro, el propulsor V8 a 90潞 del Ferrari 458 Speciale es el motor atmosf茅rico de producci贸n en serie con mayor potencia espec铆fica realizado hasta la fecha por la marca del Cavallino.

Las prestaciones anunciadas est谩n a la altura de las expectativas, con una aceleraci贸n de 0 a 100 km/h declarada en 3,0 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,1 segundos, mientras que el consumo medio se ha reducido hasta 11,8 l/100 km a pesar del incremento de potencia (13,3 l/100 km en el F458 Italia).

Para seguir impresionando en este balance de cifras, Ferrari anuncia que el nuevo F458 Speciale es el coche de calle aerodin谩micamente m谩s eficiente que han realizado hasta la fecha, capaz de soportar aceleraciones laterales de hasta 1,33 g gracias a las importantes modificaciones aerodin谩micas introducidas en su carrocer铆a.

En el interior del Ferrari 458 Speciale destaca la nueva disposici贸n de los botones de selecci贸n de los programas del cambio 鈥淔1鈥 de doble embrague robotizado y la selecci贸n del control de arrancadas (鈥淟aunch Control鈥), que est谩n ubicados en una nueva 鈥渁leta鈥 situada en la consola central (similar a la que tiene el Ferrari LaFerrari). Tambi茅n se han introducido asientos bacquet aligerados, se ha quitado el dispositivo multimedia de navegaci贸n y se han revisado ciertos detalles del acabado interior para reducir peso (se han simplificado los paneles de revestimiento de las puertas y eliminado la guantera principal). Como es caracter铆stico en los coches de competici贸n, la parte superior del salpicadero est谩 revestido en Alcantara (para evitar reflejos) y el piso del habit谩culo acabado en material r铆gido.

Con todas las mejoras introducidas, el Ferrari 458 Speciale resulta mucho m谩s r谩pido en todos los aspectos y es capaz de parar el cron贸metro sobre el circuito de Fiorano (la pista privada de Ferrari) en 1m 23,5s. As铆 pues, su registro es 1,5 segundos m谩s r谩pido que el marcado por el F458 Italia y el F430 Scuderia (que comparten tiempo 1m 25,0s) y se queda a tan solo 0,5 segundos del crono registrado por el Ferrari F12 Berlinetta (1m 23,0s), que tiene 135 CV m谩s de potencia (740 CV en total).

La presentaci贸n oficial del Ferrari 458 Speciale se va a realizar el d铆a 10 de septiembre en el Sal贸n de Frankfurt 2013.



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.

  • 1 comentario

    • Desguaces La Torre dijo:

      Incre铆ble el Ferrari. Los italianos superan lo insuperable.

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