Los hitos de BMW en la década de 1970
16 de marzo de 1971
La empresa entra en el negocio de los servicios financieros con el establecimiento de BMW Kredit GmbH.
20 de octubre de 1971
La nueva pista de pruebas de BMW se abre en Aschheim, cerca de Múnich.
24 de mayo de 1972
Se establece BMW Motorsport GmbH. La nueva división es responsable de todas las actividades de deportes de motor de BMW, además del desarrollo de coches de carreras y también de automóviles deportivos con permiso de circulación por carretera.
31 de agosto de 1972
BMW AG funda BMW South Africa (Pty) Ltd. y es accionista mayoritario de esta empresa de ventas y producción. Eso convierte la planta de Rosslyn (Sudáfrica) en la primera sede de producción de BMW fuera de Alemania.
10 de septiembre de 1972
En los Juegos Olímpicos de Múnich, se utiliza un BMW 1602 Elektro como vehículo de apoyo para la carrera de maratón. Es el primer coche puramente eléctrico bajo la marca BMW.
12 de septiembre de 1972
BMW lanza una nueva estructura para designaciones de modelos, con el primer BMW Serie 5 como el sucesor de la “Nueva Clase”. Eso le da a BMW denominaciones de modelos claramente definidas que son fáciles de recordar y el principio del sistema continúa hasta hoy. Los primeros dígitos representan la serie y los dos siguientes el modelo, basado en la cilindrada del motor.
8 de enero de 1973
Cuando se establece la filial de BMW en Francia, la empresa empieza a tomar el control de las actividades de ventas en los mercados internacionales.
18 de mayo de 1973
Se inaugura oficialmente el nuevo edificio administrativo y el “BMW Museum”. La construcción de la estructura del edificio “Cuatro Cilindros” y de la cúpula del museo se había completado a tiempo para los Juegos Olímpicos del año anterior.
27 de septiembre de 1973
Empieza la producción en la modernizada y ampliada planta de Dingolfing (Alemania). Al principio, los modelos BMW Serie 5 se fabricaban allí.
14 de junio de 1975
Un BMW 3.0 CSL Grupo 4 diseñado por el artista norteamericano, Alexander Calder, toma la salida en las 24 Horas de Le Mans. Era el primer BMW Art Car y el principio de una colección de arte fascinante y única, que BMW sigue aumentando hoy en día.
30 de junio de 1975
En el Estadio Olímpico de Múnich, el Consejo de Dirección de BMW AG presenta el BMW Serie 3, que se lanza como sucesor del exitoso BMW Serie 02, con nueva tecnología y nueva denominación del modelo.
3 de febrero de 1976
BMW Motorsport GmbH recibe el encargo de establecer una “escuela de conducción”, que se ha convertido en “BMW Driving Experience”, ofreciendo un programa de formación y experiencia para disfrutar más de una conducción dinámica y segura. El primer curso oficial se realizó el 22 de abril de 1977.
11 de marzo de 1976
Los cupés del nuevo BMW Serie 6 (E24) se presentan en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
5 de octubre de 1978
El BMW M1 se presenta en el Mundial del Automóvil de París. Es un llamativo deportivo biplaza con 277 CV de potencia, el primer modelo “M” desarrollado por BMW Motorsport GmbH. Su versión de competición causa sensación en los circuitos, incluyendo las “Procar Series” que forman parte del programa de carreras de apoyo de la Fórmula 1 en Europa, en las temporadas 1979 y 1980.
21 de junio de 1979
Ceremonia de lanzamiento para la planta de Steyr (Austria), que hoy en día sirve de centro de competencia para el desarrollo y producción de diversos propulsores, incluyendo los motores BMW diésel.
