Los hitos de BMW en la década de 1930
22 de junio de 1931
El “Rail Zeppelin” con motor BMW VI de doce cilindros, construido por el diseñador de trenes Franz Kruckenberg alcanza una velocidad de 230 km/h y marca por tanto un nuevo récord mundial de velocidad para vehículos sobre vía.
1 de marzo de 1932
BMW termina el acuerdo de licencia con Austin y poco después presenta el primer automóvil de la empresa diseñado en casa. El BMW 3/20 PS tiene un nuevo motor de cuatro cilindros y un chasis de acero con dos puertas.
22 de julio de 1932
El piloto Wolfgang von Gronau despega con el hidroavión Dornier “Wal” (ballena), para completar la primera circunvalación del mundo, con una distancia total de 44.800 kilómetros. Su hidroavión cuenta con dos motores BMW VIIa de doce cilindros, que desarrollan 600 CV a 1.565 rpm cada uno.
11 de febrero de 1933
Se presenta el BMW 303 en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín. Es el primer coche de la marca con motor de seis cilindros y también el primer modelo que lleva la parrilla del radiador en forma de “riñón”, típica de BMW.
21 de diciembre de 1934
Con efectos retroactivos a 1 de enero de 1934, la construcción de motores aeronáuticos se traspasa a una empresa dedicada en exclusiva a ello, convirtiéndose en BMW Flugmotorenbau GmbH.
15 de febrero de 1936
El BMW 326 se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín como el nuevo modelo de gama media, con motor de seis cilindros en línea, sistema de frenos hidráulicos y una aerodinámica carrocería de estilo redondeado.
14 de junio de 1936
El deportivo BMW 328 con motor de dos litros se presenta en público por primera vez en la carrera Eifel de Nürburgring. El piloto Ernst Jakob Henne consigue inmediatamente la primera victoria al volante del nuevo modelo.
28 de noviembre de 1937
El piloto oficial de BMW, Ernst Henne, alcanza una velocidad de 279,503 km/h a los mandos de una moto BMW con carenado completo y un motor turboalimentado, marcando un récord de velocidad que no se batió hasta 14 años después.
8 de junio de 1939
Georg “Schorsch” Meier se convierte en el primer piloto no británico que gana la Senior-TT en la Isla de Man, con una moto BMW.
30 de septiembre de 1939
BMW AG toma el control de todas las acciones de Brandenburgische Motorenwerke GmbH en Berlin-Spandau. BMW ya había estado cooperando con la empresa en el desarrollo de motores aeronáuticos refrigerados por aire.
