Chasis de construcción ligera, batalla más larga y vías ensanchadas
Como el resto de los Porsche 911 (Serie 997), el chasis monocasco autoportante del Porsche 911 GT3 está fabricado en aluminio y acero de alta resistencia, siendo un 13% más ligero que en la anterior generación y un 25% más rígido torsionalmente.
El trabajo específico de aligeramiento realizado en esta versión prácticamente de competición se aprecia también en los distintos elementos de la carrocería, con el techo, las aletas, las puertas y la tapa del maletero delantero fabricados en aluminio, mientras que el capó motor y el alerón trasero fijo están confeccionados en un liviano material “composite” (mezcla de fibra de vidrio y fibra de carbono).
Respecto al anterior modelo, el nuevo Porsche 911 GT3 ha crecido 85 mm en longitud (4.545 mm), es 44 mm más ancho (1.852 mm) y 11 mm más bajo (1.269 mm).
Otro de los aspectos más destacables en el nuevo modelo es que la distancia entre ejes ha crecido nada menos que 10 cm (2.457 mm) y las vías se han ensanchado de manera considerable (54 mm delante y 31 mm detrás), cambios que inciden muy directamente en la superior estabilidad mostrada por el 911 GT3 Tipo 991.
Con todo esto, el peso final en vacío del Porsche 911 GT3 es de 1.430 kg, lo que supone una excelente relación peso/potencia de 3,0 kg/CV (1.395 kg y 3,2 kg/CV respectivamente en el anterior Porsche 911 GT3 – Serie 997).
