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Lewis Hamilton el demoledor. GP de Singapur 2018

Un relato de El Abuelete del M3 - 18 septiembre 2018

Si no resultase t贸pico, se podr铆a asegurar que la verdadera pasi贸n de Lewis Hamilton (Mercedes) a lo largo de su carrera ha sido la demolici贸n.

Su entrada en la F贸rmula 1, all谩 en el lejano 2007, con una desmedida ambici贸n, alentada de manera inconsciente por Ron Dennis, lleg贸 a remover los cimientos de Woking, poniendo en riesgo de implosi贸n a la mism铆sima McLaren.

Su llegada y comportamiento desemboc贸 en un episodio tan oscuro como negativo para la hist贸rica escuder铆a, con un da帽o colateral que afect贸 de forma dr谩stica la carrera de Fernando Alonso, figura indiscutible de aquel momento y doble campe贸n con Renault en 2005 y 2006.

Demoledor fue tambi茅n en 2008 para las aspiraciones de aquel Felipe Massa que vivi贸 el suplicio de ver como aparec铆a el McLaren de Hamilton bajo el diluvio de Interlagos, para robarle la gloria que acarici贸 durante unos segundos ef铆meros el piloto brasile帽o.

Con ese 煤nico t铆tulo de campe贸n en su palmar茅s, Lewis Hamilton fue capaz de divorciarse de McLaren, quiz谩s olfateando que soplaban malos vientos para la escuder铆a brit谩nica y el propio Ron Dennis.

Lleg贸 a Mercedes seducido por el reclamo de Niki Lauda, viejo zorro, que supo ver en Lewis la imagen de aquel piloto tan fr铆o como ambicioso que lleg贸 a ser 茅l mismo en su juventud.

 

 

 

 

 

Con su fichaje por la escuadra de Brackley, Lewis Hamilton ocupaba el asiento que ya hab铆a calentado Michael Schumacher, poniendo a punto, con la experiencia de sus siete t铆tulos mundiales, las renovadas 鈥淔lechas de plata鈥 de Mercedes, que se presentaba de nuevo con su propio nombre.

Tan demoledoras como certeras, sus flechas fueron capaces de abatir la felina agilidad de los Red Bull dibujados por Adrian Newey, dise帽ador de gacelas mec谩nicas que hab铆an dominado cuatro temporadas consecutivas, convertidas en cuatro coronas sobre las sienes de Sebastian Vettel.

Hab铆a comenzado este 2018 con suficientes victorias de Sebastian Vettel, ahora en Ferrari, para pensar que podr铆a haber relevo en el aplastante dominio impuesto por Mercedes desde 2014.

Los b贸lidos rojos parec铆an haber despertado de su larg铆simo letargo y ello estaba llevando el campeonato 2018 a un nivel de incertidumbre en el que todo parec铆a posible, pero el demoledor martillo de Lewis Hamilton (Mercedes) ha vuelto a dominar bajo las luminarias del circuito de Marina Bay, asestando un golpe destructor en la moral de su directo rival, Sebastian Vettel (Ferrari).

Dadas las caracter铆sticas del trazado urbano de Singapur, pod铆a parecer l贸gico que, en los entrenamientos libres, hubieran brillado m谩s los Red Bull y los Ferrari.

Incluso en la 鈥淨1鈥 del s谩bado, Lewis Hamilton (Mercedes) se hab铆a asomado a la eliminaci贸n (P14), al tener aparentes problemas para poner en la temperatura 贸ptima sus neum谩ticos.

Tampoco brill贸 en la 鈥淨2鈥, donde Kimi R盲ikk枚nen (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull) hab铆an marcado los mejores registros, con Lewis Hamilton (P4) por detr谩s de su compa帽ero, Valtteri Bottas (Mercedes).

 

 

 

 

 

Pero, a poco de comenzar la 鈥淨3鈥, el 鈥渕artillazo鈥 de Lewis Hamilton (Mercedes) retumb贸 sobre el asfalto, aturdiendo los sentidos de todos sus contrincantes con un tiempo de 1 m 36,015 s. El brit谩nico hab铆a rebajado en m谩s de un segundo los registros anteriores y solamente Max Verstappen (Red Bull) se hab铆a acercado lo suficiente (a 319 mil茅simas) para configurar la primera l铆nea de salida.

Sin comprender nada de lo que estaba ocurriendo, Sebastian Vettel (Ferrari) se colocaba en tercera posici贸n (a 613 mil茅simas), por delante de Valtteri Bottas (Mercedes), Kimi R盲ikk枚nen (Ferrari) y Daniel Ricciardo (Red Bull).

Tras ellos, Sergio P茅rez (Force India) se emparejaba con Romain Grosjean (Haas), siendo Esteban Ocon (Force India) y Nico H眉lkenberg (Renault) quienes completaban el 鈥渢op ten鈥 en parrilla de salida, mientras Fernando Alonso (P11) y Carlos Sainz Jr (P12) se colocaban justo detr谩s, con la ventaja estrat茅gica de poder elegir sus neum谩ticos de partida.

Con miles de focos iluminando el asfalto de Marina Bay, los cinco sem谩foros rojos se apagaban para dar comienzo a la carrera y Lewis Hamilton (Mercedes) manten铆a con maestr铆a su primera posici贸n, al mismo tiempo que Sebastian Vettel (Ferrari) atacaba con furia el segundo puesto de Max Verstappen (Red Bull), que aguantaba el envite inicial pero deb铆a ceder en la siguiente apurada de frenada.

Por detr谩s, Sergio P茅rez (Force India) arrinconaba a Esteban Ocon (Force India) contra el muro, dejando a su compa帽ero con el monoplaza destrozado en medio de la pista y obligando al 鈥淪afety Car鈥 a entrar en acci贸n, cumpliendo un a帽o m谩s el pleno de apariciones en esta ruleta urbana que es el GP de Singapur.

Cuando el 鈥淐oche de Seguridad鈥 terminaba su trabajo iban a dar comienzo unas vueltas tan plomizas como el cielo negro de Singapur, que amenazaba lluvia y parec铆a descargar apenas las gotas de un riego descuidado.

 

 

 

 

 

En medio de semejante aburrimiento, la novedad aparec铆a en la vuelta 14, cuando los estrategas de Sebastian Vettel (Ferrari) le met铆an en 鈥減it lane鈥 para montar nuevos neum谩ticos de compuesto 鈥渦ltrablando鈥 e intentar un posible 鈥渦ndercut鈥.

Hamilton (Mercedes) entrar铆a tan solo una vuelta despu茅s, montando un compuesto 鈥渂lando鈥 que le aseguraba llegar hasta el final de carrera, consiguiendo volver a pista por delante de su directo rival y con Max Verstappen (Red Bull) liderando moment谩neamente la prueba (todos los 鈥pit stops鈥).

El piloto holand茅s hac铆a su 煤nica parada en la vuelta 17 para montar el mismo neum谩tico de compuesto 鈥渂lando鈥 elegido por el l铆der y volv铆a a pista emparejado con el monoplaza de Vettel, siendo capaz de ganar la posici贸n al piloto de Ferrari, a pesar de la menor temperatura en los neum谩ticos de su Red Bull.

Era ese el instante en el que los integrantes de Ferrari comprend铆an que estaba casi todo perdido y que la tercera plaza de Vettel ser铆a lo m谩ximo a lo que aspirar en esta ocasi贸n.

Todo lo ocurrido entonces hasta la bandera de cuadros se resume en la sucesi贸n de una mon贸tona serie de vueltas para los pilotos que rodaban en cabeza, aunque tambi茅n pudimos contemplar alguna entretenida disputa de Pierre Gasly (Toro Rosso) con Charles Leclerc (Sauber) y entre Sergey Sirotkin (Williams) junto a Sergio P茅rez (Force India), lance que le cost贸 al piloto mejicano un 鈥渄rive trough鈥 por golpear a Sirotkin en la vuelta 34.

La gesti贸n de los pilotos doblados tambi茅n dio juego y a punto estuvo de costarle el liderato a Hamilton en la vuelta 38, al tratar de superar la 鈥渂arrera鈥 que estaban protagonizando Sergey Sirotkin (Williams) y Romain Grosjean (Haas) en su enconada lucha por la P14.

 

 

 

 

 

En medio del revuelo, Max Verstappen (Red Bull) consegu铆a acercarse y 鈥渢iraba la ca帽a鈥, llegando a meter el morro a Hamilton (Mercedes) durante la maniobra de doblaje, situaci贸n que le iba a costar a Grosjean (Haas) una penalizaci贸n de 5 segundos por no respetar las banderas azules y obstaculizar el adelantamiento a los pilotos que lideraban la carrera.

Sergey Sirotkin (Williams) volv铆a a ser foco de atenci贸n en la vuelta 44, dando un 鈥渃errojazo鈥 a Brendon Hartley (Toro Rosso) que le costa 5 segundos de penalizaci贸n al piloto ruso en su segunda parada para cambiar neum谩ticos.

Se bajaba finalmente la bandera de cuadros, con Hamilton (Mercedes), Verstappen (Red Bull) y Vettel (Ferrari) en el podio y sus compa帽eros de equipo copando las seis primeras posiciones de carrera, mientras Fernando Alonso (McLaren) y Carlos Sainz Jr (Renault) finalizaban en la posici贸n siete y ocho respectivamente, las dos primeras plazas disponibles para aquellos pilotos que no compiten en Mercedes, Ferrari o Red Bull.

CLASIFICACI脫N FINAL GP DE SINGAPUR 2018

1潞 Lewis Hamilton (Mercedes), 61 vueltas en 1 h 51 m 11,6 s

2潞 Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer Renault), a 8,9 s

3潞 Sebastian Vettel (Ferrari), a 39,9 s

4潞 Valtteri Bottas (Mercedes), a 51,9 s

5潞 Kimi R盲ikk枚nen (Ferrari), a 53,0 s

6潞 Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer Renault), a 54,0 s

7潞 Fernando Alonso (McLaren-Renault), a 1 m 43,0 s

8潞 Carlos Sainz Jr (Renault), a 1 vuelta

9潞 Charles Leclerc (Sauber-Ferrari), a 1 vuelta

10潞 Nico H眉lkenberg (Renault), a 1 vuelta

Pole Position: Lewis Hamilton (Mercedes), en 1 m 36,015 s

Vuelta r谩pida en carrera: Kevin Magnussen (Haas), vuelta 50 en 1 m 41,905 s

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