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Radiografías Tyrrell Fórmula 1

Escrito por: Víctor M. Fernández - 16 enero 2014

Tyrrell Racing fue una escudería de competición fundada por Ken Tyrrell en 1958. Tras su paso inicial por distintas categorías automovilísticas como Fórmula Junior, Fórmula 3 y Fórmula 2, Tyrrell desembarcó definitivamente en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en la temporada de 1968, como máximo responsable en la estructura oficial de Matra International. Ese mismo año, Jackie Stewart obtenía la victoria en varias carreras y el subcampeonato al volante del Matra-Ford MS10, asegurando ya el título de pilotos y constructores en 1969.

En 1970 se producía el golpe de efecto. Matra quería que Tyrrell utilizara los motores Simca V12, menos competitivos que el Ford Cosworth DFV 3.0 V8, así que Tyrrell decidió montar su propia estructura oficial y el ingeniero Derek Gardner se puso a trabajar en la construcción del primer Tyrrell 001. El nuevo monoplaza tenía muchos puntos en común con el victorioso Matra MS80 y debutó a finales de temporada, marcando la “pole position” en el GP de Canadá de 1970, con Jackie Stewart al volante.

Tras ese punto de partida llegarían las siguientes evoluciones y los monoplazas de Tyrrell Racing permitirían a Jackie Stewart obtener el título en las temporadas 1971 (Tyrrell 003) y 1973 (Tyrrell 006).

En 1976, Tyrrell Racing presentaba uno de los monoplazas más conocidos y peculiares de la historia de la Fórmula 1. El Tyrrell-Ford P34 (Project 34), también conocido como Tyrrell “seis ruedas”, debutaría en el GP de España de Fórmula 1 (Jarama) y su momento de gloria llegaría en el GP de Suecia, cuando Jody Scheckter y Patrick Depailler obtenían las dos primeras posiciones.

Michele Alboreto (Tyrrell-Ford 011) obtendría la última victoria del equipo Tyrrell en el trazado urbano del Gran Premio de Detroit de 1983 (EEUU). Las temporadas de 1990 y 1991 fueron las últimas en las que Tyrrell Racing obtuvo algún resultado de relevancia, con los segundos puestos obtenidos por Jean Alesi en los Grandes Premios de EEUU (Tyrrell-Ford 018) y Mónaco (Tyrrell-Ford 019), junto a la segunda posición de Stefano Modena (Tyrrell-Ford 020) en el GP de Canadá de 1991.

A partir de ese momento, la escudería británica continuaría en el Mundial de Fórmula 1 sin volver a obtener resultados de relevancia, aunque Mark Blundell (Tyrrell-Yamaha 022) se pudiera subir al podio en el GP de España de 1994 (Montmeló).

Tras 430 Grandes Premios disputados, 23 victorias, 14 “pole positions”, 20 vueltas rápidas en carrera, un Campeonato Mundial de Constructores (1971) y dos títulos de pilotos (Jackie Stewart en 1971 y 1973), Tyrrell Racing disputaba su última temporada de Fórmula 1 en 1998 y Ken Tyrrell vendía los derechos del equipo a la nueva escudería BAR (“British American Racing”).

Ahora disfruta al detalle de las radiografías de algunos de los Fórmula 1 de Tyrrell.



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.

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