Detalles decorativos “ST” para un buen puesto de conducción
El habitáculo del Ford Fiesta ST III mantiene un corte claramente atlético, con detalles decorativos que realzan el aspecto deportivo de dicha versión y un puesto de conducción bien acondicionado para ofrecer un rápido manejo de todos los mandos.
Volante deportivo con un ancho aro forrado en cuero perforado, asientos delanteros “Recaro” de tipo bacquet renovados en su diseño, pedales de acero inoxidable, pomo del cambio en cuero y aluminio, molduras decorativas del salpicadero en símil fibra de carbono y molduras de aluminio con el logotipo de “Ford Performance” en los umbrales de los pasos de puerta son algunos de los detalles diferenciadores que nos “inspiran” altas prestaciones a bordo del Ford Fiesta ST, además de los anagramas “ST” presentes en el volante y bordados en el respaldo de los asientos delanteros.
En realidad son detalles muy similares a los ya presentes en anteriores generaciones del Ford Fiesta ST, aunque convenientemente modernizados.
El amplio reglaje del volante y un ajuste adecuado del asiento permiten encontrar una posición de conducción satisfactoria, en donde los envolventes asientos recogen nuestro cuerpo como se espera en un deportivo, los pedales nos dejan realizar el “punta–tacón” con facilidad, el volante tiene un aro grueso de tacto agradable y todos los mandos quedan a mano del conductor.
El cuadro de instrumentación recibe una nueva pantalla en color de 4,2 pulgadas, en donde visualizar numerosa información disponible (ordenador de viaje, funciones configurables, emisora de radio sintonizada, brújula, indicaciones de navegación, conexión telefónica, asistentes de conducción, reconocimiento de señales de tráfico, modos de conducción, “launch control”, etcétera), aunque en un coche deportivo como éste sigo echado en falta indicadores adicionales de temperatura y presión de aceite o un manómetro de presión de soplado del turbocompresor.
El nivel de equipamiento del nuevo Ford Fiesta ST ha incrementado su dotación en dispositivos de confort, seguridad y multimedia (ver cuadro de equipamiento), destacando a simple vista la nueva pantalla táctil en color de 8 pulgadas situada en la parte superior de la consola central, donde podemos visualizar y controlar todos los dispositivos de infoentretenimiento y conectividad “SYNC 3”, con conexión “WiFi”, control de órdenes mediante voz, conectividad con dispositivos móviles y navegador, entre otras muchas cosas.
Otro de los elementos que marcan el salto cualitativo ofrecido en el nivel de equipamiento del Ford Fiesta ST es la introducción de un nuevo equipo de sonido “B&O Play Sound System” desarrollado por los especialistas de “Bang & Olufsen”, que tiene 675 W de potencia y diez altavoces (incluido un subwoofer).
El acabado interior también resulta satisfactorio, con buen ajuste de los distintos elementos y materiales acordes a lo que se espera en un coche de corte deportivo como el Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost, entre ellos las molduras símil fibra de carbono del salpicadero o la tapicería mixta de los asientos en cuero “Windsor” y fibra sintética “Black Dinamica” (en otros mercados se ofrece también una tapicería completamente textil).
La posibilidad de elegir entre carrocería de tres o cinco puertas adapta la funcionalidad del Ford Fiesta ST a las necesidades específicas de cada comprador, con unas plazas traseras que han crecido ligeramente en sus cotas y un maletero que alcanza los 311 litros de capacidad (290 litros en el anterior Fiesta ST).
Con ambas carrocerías, el respaldo de los asientos traseros es abatible en partes asimétricas (60/40), ofreciendo así la posibilidad de disponer de un espacio de carga de hasta 1.093 litros.
