El Porsche 911 GT3 RS (Serie 991) recibe en 2018 un remodelado en el que se introducen pequeños retoques estéticos, algunas mejoras mecánicas, el nivel de acabado se amplía con nuevos detalles, la carrocería cuenta con una mayor oferta de colores y el motor 4.0 bóxer es aún más potente.
Por lo demás, el Porsche 911 GT3 RS 2018 sigue siendo una de las versiones más radicales, eficaces y rápidas de la Serie 991, tan solo superado sobre el asfalto de un circuito por el potente Porsche 911 GT2 RS.
Con el reciente incremento de potencia, este coche dispone del motor atmosférico más potente fabricado por Porsche hasta la fecha, un propulsor bóxer de seis cilindros con soluciones tecnológicas derivadas de la competición, capaz de girar a un régimen máximo de 9.000 rpm y que ofrece una elevada potencia específica de 130,1 CV/litro (8.800 rpm y 125,1 CV/litro respectivamente en el anterior 911 GT3 RS 2015).
Para conseguir el incremento de potencia se ha elevado la relación de compresión hasta 13,3 a 1 (12,9 a 1 en el anterior GT3 RS 2015), cuenta con un revestimiento “DLC” (“Diamond Like Carbon”) de baja fricción en los empujadores de las válvulas y se ha optimizado el sistema de alimentación y la gestión electrónica.
El resultado son 520 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 470 Nm a 6.000 rpm (500 CV y 460 Nm respectivamente en el GT3 RS 2015), lo que ha permitido elevar también su nivel de prestaciones, para alcanzar una velocidad máxima de 312 Km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,6 segundos (310 km/h, 3,3 segundos y 10,9 segundos respectivamente en el GT3 RS 2015).
En el interior se mantiene el ambiente “racing” por excelencia, con tapicería en combinación mixta de cuero sintético y Alcántara de color negro o también en combinación de cuero natural y Alcántara en color negro o “Verde Lizard”.
El equipo multimedia del Porsche 911 GT3 RS 2018 recibe la última generación de “PCM” (“Porsche Communication Management”), que tiene pantalla táctil en color de 7” con sensor de aproximación integrado, además de todos los dispositivos de conectividad “Connect Plus” y “Porsche Car Connect” (para manejar determinadas funciones del coche a través de nuestro teléfono móvil).
Como ocurre en el resto de las versiones de Porsche, la lista opcional permite personalizar el habitáculo a medida, con diferentes tonalidades de bordados, color de los cinturones de seguridad, color del cuadro de instrumentación, acabado de las molduras y numerosos detalles decorativos.
El “Paquete Club Sport” sigue formando parte del equipamiento de serie del Porsche 911 GT3 RS 2018, pero también se introduce opcionalmente la novedad del “Paquete Weissach”, que incluye barras antivuelco de titanio (12 Kg más ligeras que las barras de acero) y fibra de carbono en las dos barras estabilizadoras y el techo, consiguiendo así aligerar un total de 18 kilogramos adicionales (ver el cuadro de equipamiento con todos los elementos del “Paquete Weissach”).
Además, la lista de opciones ofrece unas ligerísimas llantas de magnesio forjado en color “Platino Satinado”, que son en torno a 11,5 kg más ligeras que las ya livianas llantas de aluminio forjado que lleva de serie el Porsche 911 GT3 RS 2018. Dichas llantas de magnesio no estarán disponibles hasta febrero de 2019.
El renovado Porsche 911 GT3 RS 2018 (Serie 991 Mk II) ya se vende en el mercado español a un precio inicial de 224.171 euros y las primeras unidades se entregarán desde mediados de abril de 2018, manteniendo sus especificaciones próximas a las de un coche de competición y enfocadas para su uso en los conocidos “track days” o “días de circuito”.
El resto de especificaciones técnicas y mecánicas no cambian respecto al Porsche 911 GT3 RS 2015 al que sustituye y si quieres conocer en profundidad todos los detalles, pincha aquí.
