Leves retoques mecánicos
El Maserati GranTurismo Sport recibe nuevos discos de freno ventilados, perforados y ahora también ranurados, que permiten una mejor limpieza de las pastillas de freno y mejoran la sensación de mordiente inicial en la frenada. Mantienen el tamaño (360 mm de diámetro delante y 330 mm detrás), mientras que las pinzas fijas monobloque de aluminio, desarrolladas por Brembo (de seis pistones delante y cuatro detrás), están ahora pintadas en un nuevo color denominado “Blu Opaco Anodizzato” (azul opaco anodizado).
La carrocería autoportante está suspendida sobre paralelogramos deformables independientes en las cuatro ruedas, que llevan la amortiguación de reglaje variable continuo “Sport Skyhook”, especialmente puesta a punto para este modelo. En las versiones con el cambio automatizado de doble embrague se ofrece en opción el denominado “Handling Pack”, que cuenta con un reglaje menos flexible de la suspensión y muelles rebajados 10 mm en altura, además de una puesta a punto todavía más deportiva del control de estabilidad “MSP” (Maserati Stability Program).
Para obtener las máximas sensaciones de conducción, el Maserati GranTurismo Sport lleva en la consola central un botón “Sport”, que al pulsarlo selecciona la puesta a punto que aporta una mayor eficacia: ajusta la suspensión en su reglaje más duro, el acelerador tiene un accionamiento más rápido, el cambio engrana las marchas en menos tiempo, las ayudas electrónicas a la conducción son más permisivas con el deslizamiento y la válvula de escape (que ejerce el efecto silenciador) se abre para dejarnos escuchar el sonido de su motor V8 en estado puro.
