Cambio secuencial de 6 velocidades y 405 CV de potencia
La introducción de una nueva caja de cambios secuencial y la potenciación del motor han sido los dos elementos mecánicos más destacables del nuevo VŪHL 05RR.
El motor es de origen Ford, concretamente el propulsor 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros en línea que también llevan el Ford Mustang 2.3 EcoBoost (290 CV) y el Ford Focus RS III (350 CV), aunque específicamente evolucionado y potenciado para el VŪHL 05RR.
A nivel técnico, el moderno propulsor EcoBoost cuenta con inyección directa de gasolina, distribución variable continua “Ti-VCT” para las válvulas de admisión y escape, un turbocompresor con doble entrada “Twin Scroll” y un intercooler para refrigerar el aire de admisión.
Mejoras en el sistema de alimentación y la gestión electrónica del VŪHL 05RR han permitido alcanzar un par máximo de 500 Nm y llevar la potencia hasta los 405 CV, lo que supone una elevada potencia específica de 178,7 CV/litro.
Dicho propulsor está asociado a una eficaz caja de cambios secuencial de seis velocidades, desarrollada por los especialistas de “SADEV”, que permite seleccionar las marchas a través de las levas situadas detrás del volante (en el primer prototipo llevaba una palanca manual secuencial).
El embrague del VŪHL 05RR tiene un mecanismo de accionamiento robotizado que proviene del mundo de la competición y también se ha introducido un volante motor aligerado para reducir la inercia rotacional, rematando el sistema de transmisión con un diferencial autoblocante mecánico que incrementa la capacidad de tracción de las ruedas traseras.
Con todo esto y una extraordinaria relación peso/potencia de 1,72 kg/CV (3,02 kg/CV en el VŪHL 05 de 240 CV), el VŪHL 05RR es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, en buena medida gracias al rápido accionamiento de la caja secuencial de seis marchas.
