Cambio de reglajes con el botón “Driving Experience Control”
Todas las versiones del BMW Serie 2 Coupé incluyen de serie el denominado “Driving Experience Control” (“control de la experiencia de conducción”), que mediante un botón situado en la consola central permite al conductor seleccionar entre varios programas de funcionamiento (“Eco Pro”, “Comfort” y “Sport”) que afectan a la respuesta del motor, el grado de asistencia de la dirección, el reglaje de la amortiguación (con la suspensión variable opcional), el accionamiento del cambio automático (si lo lleva) y el funcionamiento de las ayudas electrónicas (control de tracción y estabilidad).
Además, un reglaje adicional “Sport +” se añade en todas las versiones que incluyen alguna de las opciones deportivas: cambio automático deportivo, paquete deportivo “M”, acabado “BMW Sport Line”, suspensión adaptativa “M” o dirección deportiva variable.
El modo “Eco Pro” realiza un uso eficiente del combustible y adapta de forma inteligente el funcionamiento del motor, el cambio y distintos dispositivos eléctricos (como el climatizador) para reducir el consumo hasta un 20 por ciento. El ahorro de combustible se beneficia todavía más gracias a la actuación del nuevo dispositivo de “deslizamiento por inercia” (el coche desembraga automáticamente el motor del cambio cuando dejamos de acelerar en determinados tramos y aprovecha la inercia del vehículo para rodar) y al “asistente de previsión” (sólo con el “navegador Professional” opcional), que usa el sistema de navegación para evaluar las condiciones de la carretera y dar consejos con antelación durante la conducción.
En el modo “Comfort”, el vehículo ofrece un compromiso intermedio en el cual el conductor obtenga una mayor comodidad de manejo en el uso cotidiano, mientras que el modo “Sport” ofrece una respuesta más directa de los distintos mecanismos y permite un estilo de conducción más deportivo.
Para sacar el máximo partido a la mecánica, el modo “Sport +” activa automáticamente el control dinámico de tracción “DTC”, que permite un mayor deslizamiento de las ruedas a la hora de acelerar para obtener reacciones más vivas y las ayudas electrónicas entran solo en funcionamiento cuando el control del vehículo se encuentra en un punto crítico, es decir, admite un ligero sobreviraje del eje trasero en aceleración, pero actúa de forma eficaz cuando dicho sobreviraje alcanza un ángulo crítico.
Como en todos los deportivos de BMW, el Serie 2 Coupé permite desactivar por completo los controles de tracción y estabilidad (“DSC”) a todos aquellos conductores experimentados que lo consideren oportuno (para obtener la máxima pureza de reacciones en conducción al límite).
