PRECIO
Base: 74.700 euros (79.683 euros con cambio automatizado “M DKG”)
MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, 6 cilindros en línea “M TwinPower Turbo”
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada: 2.979 cm3
Alimentación: Inyección directa electrónica “HPI” (“High Precision Injection”) con doble turbocompresor de entrada simple “Mono Scroll” e intercooler
Distribución: Doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, sistema “Doble VANOS” de distribución variable continua para las válvulas de admisión y escape y sistema “VALVETRONIC” para el control de alzada variable de las válvulas de admisión
Potencia máxima: 410 CV (302 kW) entre 5.250 y 7.000 rpm
Par máximo: 550 Nm entre 2.350 y 5.200 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión trasera con “diferencial activo M” autoblocante
Caja de cambios: Manual, de 6 marchas (Automatizada “M DKG”, de 7 marchas con doble embrague robotizado y “Drivelogic”)
Desarrollo a 1.000 rpm: 8,6 / 15,3 / 22,9 / 30,0 / 35,3 / 41,7 km/h (“M DKG” 7,3 / 13,6 / 20,8 / 27,7 / 35,3 / 41,8 / 52,6 km/h)
Ayudas electrónicas: Control de tracción “ASC+T”, control dinámico de tracción “M Dynamic Mode”, control de estabilidad “DSC”, accionamiento estabilizante del “diferencial activo M” y control de arrancadas “Launch Control” (con cambio “M DKG”)
BASTIDOR
Suspensión delantera: Independiente, de tipo McPherson con doble articulación de aluminio, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Independiente, de paralelogramo deformable con cinco brazos de aluminio, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Dirección: Cremallera y piñón, con asistencia eléctrica variable en función de la velocidad “M Servotronic” y tres programas de ajuste (“Comfort”, “Sport” y “Sport+”)
Diámetro de giro: 11,7 metros
Frenos: Discos ventilados y perforados “M Compound” en las cuatro ruedas, con disco de fricción en fundición gris y campana interior en aluminio, 380 mm de diámetro delante y 370 mm detrás. Pinzas fijas de aluminio de cuatro pistones en las ruedas delanteras y de doble pistón en las traseras. Equipo de frenos deportivos “BMW M Sport” en opción, con discos ventilados y perforados de 400 mm delante y 380 mm detrás, mordidos por pinzas fijas monobloque de seis pistones y cuatro pistones respectivamente
Ayudas electrónicas: Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD”, servofreno de emergencia, control de frenada en curva “CBC”, control dinámico de los frenos “DBC”, frenado automático en rampa y función de secado automático de discos y pastillas
RUEDAS
Llantas: De aluminio forjado, con 9J x 19” delante y 10J x 19” detrás
Neumáticos: 245/35 R19 93 Y delante y 265/35 R19 98 Y detrás
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 250 km/h autolimitada electrónicamente (280 km/h autolimitada electrónicamente con el paquete opcional “M Driver”)
Aceleración 0 a 100 km/h: 4,4 segundos (4,2 segundos con cambio “M DKG”)
CONSUMO
Recorrido urbano: 12,5 l/100 km (11,2 l/100 km con cambio “M DKG”)
Recorrido interurbano: 8,3 l/100 km (7,8 l/100 km con cambio “M DKG”)
Recorrido mixto: 9,8 l/100 km (9,0 l/100 km con cambio “M DKG”)
Emisiones (CO2): 224 gr/km (206 gr/km con cambio “M DKG”)
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.461 / 1.854 / 1.410 mm
Distancia entre ejes: 2.693 mm
Vía delantera / trasera: 1.579 / 1.601 mm
Nº de plazas: 4
Peso en vacío: 1.550 kg (1.575 kg con cambio “M DKG”)
Depósito de combustible: 52 litros
Capacidad de maletero: 390 litros
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.
