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Caterham AeroSeven Concept

Escrito por: Víctor M. Fernández - 20 septiembre 2013

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 4 cilindros el línea

Ubicación:  Delantero longitudinal, centrado por detrás del eje delantero

Cilindrada:  1.999 cm3

Alimentación:  Inyección indirecta multipunto con gestión electrónica

Distribución:  Doble árbol de levas por culata y 4 válvulas por cilindro

Potencia máxima:  240 CV (177 kW) a 8.500 rpm

Par máximo:  206 Nm a 6.300 rpm

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión trasera

Caja de cambios:  Manual, de 6 velocidades

Ayudas electrónicas:  Control de tracción “TC” y control de salidas “Launch Control” con funcionamiento de ajuste variable por el conductor y desconectables

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable tipo “push-rod” con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Dirección:  Cremallera con asistencia

Frenos:  Discos ventilados delante con pinzas fijas de cuatro pistones y discos macizos detrás con pinza flotante monopistón

Ayudas electrónicas:  Antibloqueo de frenos “ABS” y distribución electrónica de frenada “EBD” con reglaje ajustable por el conductor

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera (6,5 x 17 pulgadas delante y 9 x 15 pulgadas detrás)

Neumáticos:  195/45 R15 delante y 245/40 R15 detrás (tipo “semi-slick”)

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  No declarado

Aceleración 0 a 100 km/h:  Menos de 4,0 segundos

CONSUMO

Recorrido urbano:  No declarado

Recorrido extraurbano:  No declarado

Recorrido mixto:  No declarado

Emisiones (CO2):  No declarado (Euro 6)

PESO

Peso en vacío:  600 kilogramos



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.