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El homenaje de Porsche al maestro Walter Röhrl

Escrito por: Víctor M. Fernández - 7 marzo 2017

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Sin duda alguna, Walter Röhrl (7 de marzo de 1947) es uno de los pilotos más polifacéticos de la historia del automóvil. Doble Campeón del Mundo de Rallies (1980 y 1982), el piloto alemán ha obtenido también la victoria en numerosas carreras de circuito, en pruebas de resistencia y en la famosa Subida al Pikes Peak.

Piloto oficial de marcas como Ford, Opel, Fiat, Lancia y Audi, Walter Röhrl estableció un vínculo especial con Porsche desde bien joven y fichó por la marca de Stuttgart en la temporada de 1981 para correr el Campeonato de Alemania de Rallies, disputando también el mundialista Rally de San Remo (Italia) al volante de un Porsche 911 SC.

Desde hace ya varias décadas, Walter Röhrl es el responsable de firmar el visto bueno a la puesta a punto llevada a cabo en todos los modelos que entran en la cadena de montaje de Porsche y ha colaborado activamente en el desarrollo de superdeportivos icónicos como el Porsche 959, el Porsche Carrera GT y el Porsche 918 Spyder.

Además, Walter Röhrl ha desempeñado el papel de piloto de pruebas y embajador oficial de Porsche desde 1993, haciendo gala de una capacidad excepcional para explicar de manera simple y precisa el comportamiento de los deportivos de Porsche. Así pues, es habitual verle en las presentaciones de prensa para ayudar a los periodistas a comprender mejor cómo funcionan los coches de la marca alemana.

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He tenido el placer de coincidir con Walter Röhrl en varias ocasiones y no puedo más que reafirmar el placer que supone hablar de coches con semejante maestro. Aún recuerdo una interesante conversación sobre el cambio PDK de doble embrague años antes de aparecer (durante la presentación del Porsche Cayenne en 2002).

De trato afable y directo, no se anda con medias tintas y cuenta las cosas como son, sin intentar redondear las puntas. Lo que es bueno, es bueno y lo que se puede mejorar, merece la pena trabajar en ello.

Con semejante filosofía, no me extraña que los Porsche sean unos deportivos tan excepcionales y coches difíciles de encontrar defectos. Cada generación parece ya insuperable en su comportamiento y, sin embargo, los ingenieros se encargan de encontrar nuevas soluciones a las que Walter Röhrl acabe de dar el visto bueno.

Ahora Porsche, coincidiendo con la celebración del 70 cumpleaños de Walter Röhrl, va a realizar una exposición especial en el Museo Porsche de Zuffenhausen (del 14 de marzo al 14 de mayo de 2017), en donde se van a exhibir algunos de los coches con los que el piloto alemán ha participado a lo largo de su carrera deportiva.

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“Genio sobre ruedas” es el nombre de esta exposición homenaje a Walter Röhrl y estarán expuestos modelos como el Porsche 356 B 1600 Coupé (el primer Porsche que compró Röhrl), el Porsche 924 Carrera GTS Rally (1981), el Porsche 911 3.0 SC del Rally San Remo 1981 y el Porsche 924 GTP de las 24 Horas de Le Mans 1981, junto a un Porsche 911 Carrera 2 Cup de competición, el superderportivo Porsche Carrera GT y el legendario Audi Sport Quattro S1 Grupo B (prestado por el Museo Audi) con el que disputó el Mundial de Rallies en 1986 y del que Walter Röhrl ha dicho que “fue la máquina más brutal de mi carrera en los rallies”.

Además, Porsche ha decidido ampliar su reconocimiento al piloto alemán en el Centro de Desarrollo de Weissach. Muy pronto, una de las curvas de la pista de pruebas llevará el nombre de Walter Röhrl.

En Autolimite.com no podemos más que seguir deseando larga existencia a todo un campeón en la competición y en la vida.

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