VÍDEOS DE RENAULT

El Renault 5 Prototype adelanta la imagen de lo que será un futuro Renault 5 con propulsión eléctrica. Su llamativo aspecto nos hace soñar con una posible versión deportiva, que bien podría adoptar semejantes aletas ensanchadas, prominentes faldones y llantas de gran tamaño.

El Renault ZOE e-Sport Concept es un prototipo con especificaciones de competición, chasis tubular, carrocería de fibra de carbono y tracción a las cuatro ruedas. Tiene dos motores eléctricos que desarrollan 462 CV y permiten que acelere de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

El Renault Trezor Concept es un prototipo deportivo con habitáculo biplaza, nuevas soluciones estilísticas y un motor eléctrico que desarrolla 353 CV de potencia. Recurre a materiales como la fibra de carbono y la madera para su construcción e introduce un modo de conducción autónoma.

El Renault Clio R.S. 16 Concept es una interpretación muy realista de lo que podría ser un pequeño Clio Renault Sport con un motor “gordo” de 275 CV, heredado del Mégane RS 275 Trophy-R, con el que comparte también la transmisión, las suspensiones y los frenos.

El Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R es una versión especial desarrollada para batir el récord de vuelta en Nürburgring. Cuenta con el “Chasis Cup”, diferencial autoblocante, un motor 2.0 Turbo de 275 CV, mejoras en los frenos, un profundo trabajo de aligeramiento y una nueva configuración interior biplaza.

El Renault Sport R.S. 01 es un coche de carreras que tiene un chasis monocasco de fibra de carbono y un motor 3.8 V6 biturbo que supera los 500 CV de potencia. Será el protagonista de una nueva competición monomarca Renault Sport Trophy a partir de la temporada 2015.

El Renault Twin’Run es un prototipo de competición que lleva un motor 3.5 V6 que desarrolla 320 CV de potencia para un peso de 850 kg. Sus prestaciones son llamativas, pero aún más su concepto, mostrando las líneas básicas que utilizará la marca francesa en un futuro modelo de tipo utilitario.

El Renault Mégane R.S. RB8 es una edición limitada en homenaje al Red Bull RB8 ganador del Mundial de Fórmula 1 2012. No varía su motor 2.0 Turbo de 265 CV, pero recibe todos los elementos necesarios para ofrecer la máxima eficacia, como el “Chasis Cup” y un diferencial autoblocante.

Tiene todos los ingredientes para convertirse en un nuevo icono del automovilismo deportivo pero, de momento, es tan solo un “coche concepto”. Es el Alpine A110-50, un prototipo de competición con 400 CV, desarrollado para celebrar el 50 Aniversario del primer Alpine A110.