Monocasco ligero
El monocasco es ligero (147,5 kg en el caso del sustituto del Murciélago) porque está esencialmente hecho de “plástico reforzado con fibra de carbono”, pero su aspecto es monolítico y su resistencia es casi la misma que si estuviera esculpido en acero. Y si la resistencia al impacto es importante, no lo es menos la rigidez torsional, que es lo que a fin de cuentas garantiza que las cuatro ruedas apoyan por igual sobre el suelo. La capacidad de frenada, la precisión de la trayectoria o el retorno de sensaciones al conductor dependen de ello.
Su proceso de fabricación, RTM-Lambo, está patentado, como el del McLaren MP4-12. A diferencia de éste, que al parecer sí está fabricado de una sola pieza (?), Lamborghini acepta que sus chasis se convierten en un cascarón monolítico sólo después de unir a alta presión y temperatura las distintas piezas que lo componen. De todos modos, cada una de ellas es un elemento con calidad estructural por separado. Cada chasis se inspecciona individualmente, con una tolerancia de cotas de 0,1 mm. Al borde de la chulería, el proceso “Resin Transfer Moulding” de Lamborghini utiliza sólo tejidos y resinas cuya calidad se inspecciona a diario.
