PRECIO
Base: 65.340 euros
MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, 5 cilindros en línea
Ubicación: Delantero transversal
Cilindrada: 2.480 cm3
Alimentación: Inyección mixta directa e indirecta de gasolina “TFSI”, con turbocompresor e “intercooler”
Distribución: Doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, distribución variable y sistema “Valvelift” de alzada variable de las válvulas de escape mediante actuadores electromagnéticos
Potencia máxima: 390 CV (287 kW) entre 5.700 y 7.000 rpm
Par máximo: 480 Nm entre 2.250 y 5.700 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Tracción a las cuatro ruedas “4Drive”, con reparto de par variable entre ambos ejes mediante acoplamiento con embrague multidisco “Haldex” de control electrónico. Diferencial trasero autoblocante «Torque Splitter» con control de par vectorial
Caja de cambios: Automática “DSG”, con doble embrague robotizado y 7 velocidades
Velocidad a 1.000 rpm: 8,7 / 12,3 / 18,4 / 30,3 / 39,3 / 47,9 / 57,3 km/h
Ayudas electrónicas: Control de tracción “ASR” y control de estabilidad “ESC” con tres programas de uso (“Normal”, “Sport” y “Desconectado”). Frenado electrónico del diferencial “XDS” en ambos ejes
CHASIS
Suspensión delantera: Independiente, tipo McPherson con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Independiente, de paralelogramo deformable con estructura multibrazo, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Ayudas electrónicas: Amortiguación adaptativa de dureza variable “DCC” (“Dynamic Chassis Control”) con tres programas seleccionables (“Confort”, “Sport”, “Cupra”) y 15 niveles de ajuste individual
Dirección: Cremallera, con asistencia eléctrica de dureza variable progresiva “Servotronic”
Diámetro de giro: 11,4 metros (10,7 m entre bordillos)
Frenos: Discos delanteros ventilados y perforados, con la corona interior de aluminio y 375 mm de diámetro. Discos traseros ventilados de 310 mm. Pinzas fijas “Akebono” monobloque de aluminio con seis pistones en el eje delantero y pinzas flotantes monopistón en el eje trasero
Ayudas electrónicas: Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD” y servofreno eléctrico
RUEDAS
Llantas: De aleación ligera (8,5 x 20 pulgadas)
Neumáticos: 255/35 R20 97 Y XL
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada electrónicamente)
Aceleración 0 a 100 km/h: 4,2 segundos
CONSUMO (WLTP)*
Velocidad baja (recorrido urbano): 15,4 l/100 km
Velocidad media: 10,1 l/100 km
Velocidad alta: 8,6 l/100 km
Velocidad muy alta: 9,7 l/100 km
Recorrido combinado: 10,2 l/100 km
Emisiones (CO2): 231 gr/km
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.468 / 1.852 / 1.505 mm
Distancia entre ejes: 2.681 mm
Vía delantera / trasera: 1.587 / 1.561 mm
Peso en vacío: 1.608 kg
Depósito de combustible: 55 litros
Nº de plazas: 5
Capacidad de maletero: 410 litros (1.475 litros con asientos traseros abatidos)
(*)
Ciclo NEDC (New European Drive Cycle): El “Nuevo Ciclo Europeo de Conducción”, introducido en 1992, es un procedimiento homologado de medición de consumos y emisiones contaminantes que ha sido oficialmente sustituido por el “Ciclo WLTP” al finalizar 2020.
Ciclo WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure): El “Procedimiento Armonizado Mundial de Prueba de Vehículos Ligeros” es un procedimiento homologado de medición de consumos y emisiones contaminantes que ha sustituido al anterior “Ciclo NEDC” para ofrecer unas cifras que se aproximen más a los valores reales.
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.
