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Renault Twin’Run Concept

Escrito por: Víctor M. Fernández - 30 mayo 2013

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 6 cilindros en V a 60º

Ubicación:  Central, trasero longitudinal

Cilindrada:  3.498 cm3

Alimentación:  Inyección indirecta secuencial multipunto (SODEMO EV14)

Distribución:  Doble árbol de levas por culata y 4 válvulas por cilindro

Potencia máxima:  320 CV (235 kW) a 6.800 rpm

Par máximo:  380 Nm a 4.850 rpm

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión trasera con diferencial autoblocante

Caja de cambios:  Manual secuencial de 6 velocidades con dientes rectos (SADEV)

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo de aluminio con pivote independiente, amortiguadores telescópicos regulables de dos vías (ÖHLINS), resortes helicoidales y barra estabilizadora de 22 mm de diámetro

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo de aluminio con pivote independiente, amortiguadores telescópicos regulables de dos vías (ÖHLINS), resortes helicoidales y barra estabilizadora de 25 mm de diámetro

Dirección:  Cremallera con asistencia

Frenos:  Discos ventilados y rayados en las cuatro ruedas, con campana interior flotante, 356 mm de diámetro delante y 328 mm detrás. Pinzas fijas monobloque de aluminio “AP Racing” con seis pistones en las ruedas delanteras y cuatro pistones en las traseras

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera (7,5 x 18 pulgadas delante y 8,5 x 18” detrás)

Neumáticos:  205/40 R18 delante y 245/35 R18 detrás

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  250 km/h

Aceleración 0 a 100 km/h:  4,5 segundos

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  3.680 / 1.750 / 1.493 mm

Distancia entre ejes:  No declarado

Vía delantera / trasera:  1.522 / 1.497 mm

Peso en vacío:  950 kg

Depósito de combustible:  40 litros



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.