Motores, prestaciones y consumo
El renovado Ibiza FR sigue ofreciéndose con los motores 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TDI de 143 CV que ya tenía anteriormente, aunque amplía la oferta con nuevas versiones 1.2 TSI y 1.6 TDI, ambos de 105 CV de potencia.
Todos ellos tienen cuatro cilindros en línea, inyección directa, cuatro válvulas por cilindro (excepto el 1.2 TSI) y sobrealimentación mediante turbocompresor.
El Seat Ibiza FR 1.2 TSI tiene 105 CV de potencia a 5.000 rpm y un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 rpm. Su velocidad máxima es de 190 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y tiene un consumo medio homologado de 5,1 l/100km. Opcionalmente se ofrece con caja automatizada “DSG” de siete marchas, con las cuales obtiene unas cifras de 190 km/h, 9,7 segundos y 5,3 l/100 km respectivamente. Está disponible con carrocería de tres puertas “SC”, cinco puertas y familiar “ST”.
El Ibiza FR 1.4 TSI tiene la particularidad de contar con doble dispositivo de sobrealimentación (compresor volumétrico y turbocompresor). Con sus 150 CV a 5.800 rpm pasa a ser la versión más potente de la gama, hasta que aparezca la renovada versión “Cupra” a finales de 2012. También es el Ibiza más rápido, con una velocidad máxima de 212 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. El consumo medio es de 5,9 l/100 km y sólo está disponible con el cambio “DSG” de doble embrague y siete marchas.
Entre las versiones turbodiésel, el nuevo Ibiza FR 1.6 TDI es el que ofrece el consumo más ajustado, con una cifra media de 4,2 l/100 km, aunque sin desmerecer tampoco en prestaciones: 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y 188 km/h de velocidad máxima. Desarrolla una potencia de 105 CV a 4.400 rpm y 250 Nm de par entre 1.500 y 2.500 rpm. Este motor está asociado a un cambio manual de cinco marchas y carrocerías de tres puertas “SC”, cinco puertas y familiar “ST”.
El Seat Ibiza FR 2.0 TDI tiene un cambio manual de seis marchas y un turbocompresor de geometría variable que le permite desarrollar 143 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. De esta forma, es el modelo turbodiésel más potente y rápido de su categoría, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, mientras que su consumo medio es de 4,6 l/100 km.
Las dos versiones más potentes (1.4 TSI y 2.0 TDI) se comercializan con carrocería de tres y cinco puertas.
