Monocasco “de competición”
Este McLaren tiene un chasis monocasco de fibra de carbono “MonoCell” fabricado en una sola pieza, a partir del cual se estructura todo el automóvil. Su peso es de tan solo 75 kilogramos y está unido a unos subchasis adicionales realizados en aluminio, situados en la parte delantera y trasera.
El MP4-12C fue desarrollado desde el principio para realizar una versión Coupe y también “Spider” así que no ha sido necesario introducir ninguna modificación específica a nivel estructural para la realización de la variante descapotable.
Con todo esto, el peso en vacío del “Spider” es de 1.474 kilogramos, tan solo 40 kilos más pesado que el Coupe, incremento generado principalmente por el nuevo techo duro practicable, su mecanismo automatizado y el sistema de protección antivuelco (con estructura de acero) que lleva detrás de los asientos.
Para aquellos que quieran alcanzar la máxima eficacia al volante del MP4-12C Spider, McLaren Automotive ofrece un paquete opcional de elementos aligerados que permite rebajar otros 35 kilogramos el peso final de este modelo (discos carbono cerámicos, llantas de aleación ultraligeras, escape aligerado, piezas en fibra de carbono, etcétera).
Su compacto motor V8 con cárter seco ha permitido situarlo en una posición muy baja, optimizando así al máximo el centro de gravedad. El propulsor está colocado por detrás del habitáculo, en posición central longitudinal, con la caja de cambios y su mecanismo robotizado justo por encima del eje trasero. De esta forma, la distribución de pesos del McLaren MP4-12C Spider es del 42 por ciento en el eje delantero y el 58 por ciento restante en el eje trasero.
En el exterior, las dimensiones de la carrocería tienen 4.509 mm de longitud, 2.093 mm de anchura y tan solo 1.203 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.670 mm.
