Mejoras en el nivel de equipamiento “M” y nuevos dispositivos
El nuevo BMW M3 Competition introduce nuevos elementos en su nivel de equipamiento, enfocados al confort, la seguridad y también el disfrute en conducción deportiva.
El nivel de confort en el uso cotidiano se incrementa con la adopción de serie de elementos como el climatizador automático de tres zonas (con regulación independiente en las dos plazas delanteras y las plazas traseras), los asientos delanteros calefactados, con reglaje eléctrico (incluido el ajuste del apoyo lumbar y la sujeción lateral del respaldo) y memoria, el control de velocidad de crucero con función de freno (puede frenar automáticamente para mantener la velocidad programada en una bajada), el control de distancias de aparcamiento “PDC” (delante y detrás), el acceso de confort sin llave (permite también asumir las funciones de llave a nuestro iPhone mediante “BMW Digital Key”) y el asistente automático de luces de carretera.
Este equipamiento de confort se puede ampliar con otros dispositivos incluidos dentro de la lista de opciones, como el sistema de ventilación de los asientos delanteros (por primera vez en el M3) o la llave “BMW Display Key” con pantalla en color integrada y manejo remoto de funciones (permite también consultar desde la llave el estado de cierre de las puertas y las ventanillas, el nivel de combustible, la información relacionada con el trayecto, etcétera).
También lleva de serie nuevos dispositivos multimedia como el sistema de navegación basado en la nube “BMW Maps” (calcula las rutas y los tiempos de llegada con datos de tráfico en tiempo real), el asistente personal inteligente “BMW Personal Intelligent Assistant” (establece la interacción entre el conductor y el vehículo mediante comunicación verbal), el sistema de carga inalámbrica para teléfonos móviles o la conectividad con dispositivos “Apple CarPlay” y “Android Auto”, entre otros muchos elementos.
La dotación técnica del BMW M3 Competition incluye de serie elementos como los faros “Full-LED” para cortas y largas, la “suspensión adaptativa M”, la dirección adaptativa “M Servotronic” o el “diferencial activo M”, mientras que la dotación de seguridad cuenta con dispositivos como el aviso de salida de carril, el aviso de colisión frontal o el sistema de detección de señales de tráfico “Speed Limit Info”.
La lista de opciones llega también con abundantes posibilidades de equipamiento en el BMW M3 Competition, con sistemas de seguridad como el “asistente de cambio de carril involuntario” (realiza correcciones automáticas en el volante para mantener el carril) o el nuevo “asistente de carril de emergencia” (capaz de guiar el coche automáticamente al carril más adecuado en los atascos), ambos elementos dentro del paquete “Driving Assistant Professional” (ver cuadro de equipamiento).
También puede llevar opcionalmente el “asistente de aparcamiento” (realiza automáticamente la maniobra de aparcamiento), el “asistente de marcha atrás” (maniobra automáticamente hacia atrás los últimos 50 metros recorridos), las cámaras “Surround View” de visión periférica 360 grados o el dispositivo “BMW Drive Recorder”, que utiliza las cámaras de los sistemas de asistencia a la conducción para grabar secuencias de video de hasta 40 segundos de duración.
Para sublimar la iluminación en conducción nocturna, los “faros adaptativos LED con luz láser” que se ofrecen en opción siguen el curso de la carretera de manera dinámica y son capaces de proyectar un alcance de hasta 550 metros con las luces largas de tecnología láser.
Uno de los elementos más destacables en el BMW M3 Competition es el avanzado paquete “M Drive Professional” disponible opcionalmente, que ha sido desarrollado expresamente para la conducción en circuito y permite al conductor progresar de manera constante en la búsqueda de la trazada ideal y la vuelta perfecta, una especie de equipo de toma de datos al que se ha añadido un nuevo sistema de control de tracción avanzado (ambos inspirados en los sistemas empleados en los coches de competición).
Las funciones principales del “M Drive Professional” parten sobre la base del dispositivo de toma de tiempos en circuito “BMW M Laptimer”, que permite visualizar los tiempos por vuelta (segmentado también por sectores), analizar los “cronos” registrados en distintas vueltas y compararlas con la vuelta más rápida realizada, además de permitir descargar dicha información en nuestro teléfono inteligente y poder compartirla con la comunidad “online”.
También permite visualizar la vista aérea del circuito, la velocidad instantánea a lo largo de la vuelta, el régimen del motor en cada punto, la posición del acelerador y las fuerzas “G” registradas en todo momento.
A esto hay que añadir el nuevo “Analizador M Drift”, un sistema de análisis de derrapadas que se activa desde el menú “iDrive” y registra la duración (en tiempo), la distancia (en metros) y el ángulo alcanzado en el último derrapaje controlado realizado.
Además, la pantalla de control muestra una puntuación entre una y cinco estrellas para calificar el grado de dificultad del deslizamiento, nos marca también el mejor registro efectuado y nos permite ver una vista general con gráficos que muestra el número de derrapajes realizados.
El remate final lo pone el nuevo control de tracción avanzado “M Traction Control” (inspirado en los controles de tracción empleados en los GT3 de competición), que permite al conductor seleccionar entre diez ajustes distintos que van modificando progresivamente el grado de deslizamiento permitido por las ruedas motrices en las fases de aceleración.
