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Mercedes 190 SL Roadster, un paseo por el pasado

Escrito por: Víctor M. Fernández - 28 noviembre 2014

Los cambios realizados en el Mercedes 190 SL durante su producción

Presentado inicialmente como prototipo en el Salón de Nueva York de 1954, el Mercedes 190 SL pasó a la producción tan solo un año después, saliendo a la venta en versión “Coupé” (con capota de aluminio desmontable) y en versión “Roadster” (las versiones descapotables con techo de lona).

Su fabricación se llevó a cabo entre los años 1955 y 1963, período de ocho años durante los cuales Mercedes-Benz fue introduciendo pequeñas mejoras en este modelo.

El Mercedes 190 SL de producción recibía también ligeras modificaciones respecto al prototipo inicial presentado, eliminando la toma de aire situada sobre el capó, añadiendo en las aletas traseras unos deflectores longitudinales similares a los empleados en las aletas delanteras y reestructurando la disposición de los mandos sobre el salpicadero para ganar funcionalidad.

 

10_Mercedes-190-SL-prototype_1954Salón de Nueva York de 1954

–          Presentación del primer prototipo del Mercedes 190 SL

Cambios introducidos en 1955

–          Nueva configuración del cuadro de instrumentación

–          Retoques realizados en el cenicero

–          Mando del embrague modificado

–          Mejoras en el conducto de llenado del depósito de combustible

–          Espesor de la junta de culata incrementada de 1,5 a 1,7 mm

–          Fijaciones reforzadas en los paneles de las puertas y el salpicadero

–          Modificación en los tiradores de ajuste del reglaje de los respaldos

–          Modificación del salpicadero para mejorar la accesibilidad de los mandos situados detrás del volante

Cambios introducidos en 1956

–          Se introduce una cubierta de goma en el pedal del acelerador

–          Cenicero de nuevo diseño

–          El techo duro de aluminio se cambia por un techo duro de acero prensado

–          Nueva tapa de la guantera con cerradura

–          Nuevo ventilador de aire fresco en el lado del conductor

–          Servofreno “ATE T50” ahora de serie

–          Se introduce un mando de ráfagas de luces

–          Nuevos pilotos traseros más grandes

Cambios introducidos en 1957

–          Lentes modificadas en las luces traseras

–          Tiradores interiores de las puertas modificados

–          Luces de iluminación de la matrícula trasera situadas en los paragolpes

11_Mercedes-190-SL-RoadsterCambios introducidos en 1959

–          Tapón del depósito con llave

–          Techo duro desmontable con luna trasera más grande

–          Techo de lona con luna trasera más grande

Cambios introducidos en 1961

–          Nuevos puntos de fijación para cinturones de seguridad

Cambios introducidos en 1962

–          Nueva bocina con sonido limitado a 100 decibelios

–          Nuevo tratamiento anticorrosión para las aletas delanteras