Interior biplaza con detalles diferenciadores “GT2 RS”
El interior del Porsche 911 GT2 RS destaca por su aspecto rabiosamente “racing”, en donde los asientos traseros se han eliminado (sustituidos por barras antivuelco con el “Paquete Clubsport”) y los anagramas “GT2 RS” están presentes en el cuentavueltas, los reposacabezas de los asientos y la base de la palanca de cambios, además de mostrarse en las pantallas en color de la consola central y del cuadro de instrumentación (de 7” y 4,6” respectivamente).
Porsche ofrece al propietario de esta versión la posibilidad de equiparlo de una forma lujosa (a base de abundante equipamiento opcional) o también de rebajar el peso al máximo limitando su equipamiento, eliminando de forma voluntaria elementos como el climatizador automático bizona y el equipo de audio CRD Plus (con pantalla táctil en color y ocho altavoces) que lleva de serie.
Dentro del precio base, Porsche ofrece la posibilidad de elegir entre tres asientos distintos (deportivo o bacquet), en función de sus gustos y necesidades (para un uso más habitual por carretera o un uso intensivo en circuito).
Los conductores más cómodos preferirán el “asiento deportivo Plus” de tipo bacquet, con 18 ajustes eléctricos y tres memorias de reglaje, mientras que los más “racing” podrán optar por un asiento bacquet deportivo (con la estructura en plástico reforzado con fibra de vidrio y fibra de carbono) que ofrece reglaje manual de la inclinación del respaldo y lleva el airbag lateral integrado.
Para los aspirantes a “piloto de carreras”, también está disponible un asiento bacquet aligerado (similares a los que lleva el Porsche 918 Spyder), con la estructura de una pieza realizada en plástico reforzado en fibra de carbono (admite regularlo en altura mediante un mando eléctrico) que obliga a eliminar los airbags laterales.
La tapicería de serie está personalizada en el Porsche 911 GT2 RS con una combinación de cuero artificial en color negro y fibra sintética Alcántara en color rojo, la misma tonalidad que tienen las costuras de contraste, los cinturones de seguridad y los tiradores de apertura de las puertas en
Motor bóxer 3.8 biturbo con 700 CV de potencia
Propulsión trasera, cambio “PDK” y nuevas funciones de circuito
Construcción en materiales ligeros para 1.470 kg de peso
Aerodinámica optimizada para incrementar el apoyo y la refrigeración
Amortiguación activa “PASM” y eje trasero direccional con ajuste “RS”
Frenos cerámicos “PCCB” y autoblocante electrónico con “PTV Plus”
Interior biplaza con detalles diferenciadores “GT2 RS”
“Paquete Clubsport” y “Paquete Weissach” para el GT2 RS
Reloj cronógrafo exclusivo para los clientes del 911 GT2 RS
Todos los Porsche 911 GT2 / 911 GT2 RS desde 1993 hasta 2017
