Gallardo LP 560-4 / LP 560-4 Spyder
El Lamborghini Gallardo LP 560-4 no es una versión nueva, pero sí recibe una imagen exterior completamente renovada. Las formas triangulares y trapezoidales se apoderan de la parte delantera y trasera para configurar un diseño exclusivo que solo ofrece esta variante, que cuenta además con un difusor específico en la parte posterior.
Las ruedas también adoptan nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño “Apollo polished”, que están pintadas en color negro mate y con los radios en aluminio pulido, contando de serie con neumáticos Pirelli P Zero en la misma medida que el resto de las versiones (235/35 ZR19 delante y 295/30 ZR19 detrás).
A nivel mecánico, el motor V10 desarrolla en esta versión una potencia de 560 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm. Está asociado únicamente a la caja de cambios “E-gear”, con embrague automatizado y levas de cambio secuencial fijas en la columna de la dirección, además de tener tracción permanente a las cuatro ruedas.
El sistema de transmisión total incrementa el peso en vacío hasta los 1.410 kg, lo que supone tan solo 30 kg más que las versiones LP 550-2 con tracción a un solo eje. De esta forma, su relación peso/potencia es de 2,52 kg/CV (similar a la del Gallardo LP 550-2), pero su mayor capacidad de tracción le permite rebajar la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 3,7 segundos (3,9 s el LP 550-2) y elevar la velocidad máxima hasta 325 km/h gracias a su mayor potencia (320 km/h en el Gallardo de 550 CV).
Comparte con el LP 550-2 el mismo equipo de frenos, con cuatro discos ventilados y perforados en fundición gris que tienen la campana interior realizada en aluminio. Los delanteros tienen unas dimensiones de 365 x 34 mm (diámetro x espesor) y los traseros son de 356 x 32 mm, mordidos por pinzas fijas monobloque de aluminio con ocho pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el trasero.
Como en el resto de las versiones, la variante descapotable es 140 kg más pesada. El Gallardo LP 560-4 Spyder alcanza en la báscula los 1.550 kilogramos en vacío, lo que supone una relación peso/potencia de 2,77 kg/CV que sitúa su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y la velocidad máxima en 324 km/h, aunque apenas muestra diferencias en el consumo medio (13,8 l/100 km el Spyder y 13,7 l/100 km el coupé).
En el interior de los LP 560-4, el cuero recubre la mayor parte de los guarnecidos y encontramos pequeños guiños al mundo de la competición, con molduras en fibra de carbono en los tiradores de las puertas, la parte inferior del aro del volante, el freno de mano, el cuadro de instrumentación y la base donde se sitúan los mandos de selección del cambio.
