Datos sobre los neumáticos y los “pit stops” de 2017
Los neumáticos siguen siendo uno de los elementos principales que marcan la eficacia de los monoplazas. Pirelli es el suministrador único de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 desde 2011 y, en la temporada 2017, afrontaron el reto de incrementar la anchura y agarre de sus neumáticos.
La novedad les ha llevado a ser algo conservadores en la elección y degradación de los neumáticos a lo largo de las carreras, lo que ha propiciado menos paradas para cambios de neumáticos (“pit stops”) que en temporadas anteriores.
No obstante, los nuevos neumáticos, trabajando conjuntamente con el incremento aerodinámico, han permitido que los monoplazas de Fórmula 1 hayan sido en 2017 cerca de 3 segundos por vuelta más rápidos que en 2016.
• El total de neumáticos suministrados en 2017 entre los 10 equipos de Fórmula 1 ha sido de 38.788 unidades.
• De todos ellos, 33.520 unidades se utilizaron exclusivamente en fines de semana de carrera (3.352 unidades por equipo) y 5.268 unidades en sesiones de test.
• De los 38.788 neumáticos suministrados, 25.572 unidades eran “slicks” de seco y 13.016 cubiertas de lluvia o intermedios.
• El número total de neumáticos utilizados durante los fines de semana de carrera ha sido 12.920 unidades, de las cuales 11.532 fueron “slicks” y 1.388 fueron gomas de agua o intermedias (todos los neumáticos no utilizados por los equipos fueron recuperados por Pirelli).
• Sumando todos los fines de semana de carrera, el máximo número de kilómetros realizados con cada compuesto por un mismo piloto ha sido:
– Duro: 74 km (Esteban Ocon, Force India)
– Medio: 587 km (Lance Stroll, Williams)
– Blando: 4.696 km (Lewis Hamilton, Mercedes)
– Superblando: 6.261 km (Sergio Pérez, Force India)
– Ultrablando: 4.674 km (Stoffel Vandoorne, McLaren)
– Intermedio: 433 km (Lance Stroll, Williams)
– Agua: 242 km (Felipe Massa, Williams)
• El número total de “pit stops” fueron 533 (de los cuales 6 “drive-throughs” y 1 “stop & go”).
• Se han completado un promedio de 26,7 “pit stops” por Gran Premio y 1,5 “pit stops” por piloto en cada carrera.
• El mayor número de paradas en una carrera se ha producido en el GP de Azerbaiyán (41)
• El menor número de “pit stops” tuvo lugar en el GP de Austria (18).
