Chasis monocasco “MonoCell” en fibra de carbono
El McLaren 650S comparte el mismo chasis “MonoCell” con el McLaren MP4-12C, un monocasco de fibra de carbono fabricado en una sola pieza, a partir del cual se estructura todo el automóvil. Su peso es de tan solo 75 kilogramos y está unido a unos subchasis adicionales realizados en aluminio, situados en la parte delantera y trasera. Además, es un 25 % más rígido que un monocasco similar fabricado en aluminio.
Dicho chasis fue desarrollado desde el principio para realizar una versión “Coupe” y también “Spider” así que no ha sido necesario introducir ninguna modificación específica a nivel estructural para la realización de la variante descapotable.
Con todo esto y la amplia utilización de materiales ligeros en su construcción, el peso en vacío del McLaren 650S es de 1.428 kilogramos, lo que supone 6 kg menos que el McLaren MP4-12C Coupe, mientras que la versión Spider tiene un peso de tan solo 40 kilos más (1.468 kg) a causa de su techo duro practicable, su mecanismo automatizado y el sistema de protección antivuelco (con estructura de acero) que lleva detrás de los asientos.
Para aquellos que quieran alcanzar la máxima eficacia al volante del 650S, McLaren Automotive ofrece un paquete opcional de elementos aligerados que permite rebajar otros 29 kilogramos el peso final de este modelo, con piezas en fibra de carbono para la carrocería (faldón delantero, carcasa de los retrovisores, moldura aerodinámica situada bajo las puertas, aleta de las entradas de aire laterales, difusor trasero, alerón posterior y piezas de la cubierta del motor), llantas de aleación ultraligeras y escape aligerado.
Su compacto motor V8 con cárter seco ha permitido situarlo en una posición muy baja, optimizando así al máximo el centro de gravedad. El propulsor está colocado por detrás del habitáculo, en posición central longitudinal, con la caja de cambios y su mecanismo robotizado justo por encima del eje trasero. De esta forma, la distribución de pesos del McLaren 650S Coupe es del 42,5 % en el eje delantero y el 57,5 % restante en el eje trasero.
En el exterior, las dimensiones de la carrocería “Coupe” tienen 4.512 mm de longitud, 1.908 mm de anchura y tan solo 1.199 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.670 mm, medidas prácticamente idénticas a las del McLaren MP4-12C del que deriva.
