Aluminio, magnesio y fibra de carbono
El Audi R8 cuenta con un chasis monocasco realizado enteramente en aluminio (“Audi Space Frame”). Gracias al empleo de dicho material ligero, la carrocería “Coupe” tiene un peso de tan solo 210 kg, mientras que la carrocería “Spyder” marca 216 kg sobre la báscula. El aluminio se utiliza también en la fabricación de buena parte de las piezas del motor, la suspensión y las pinzas de freno. Con esto y el empleo de otros materiales livianos (como el magnesio y la fibra de carbono), el peso en vacío de este modelo de 4,44 m de longitud y 1,90 m de anchura se queda en 1.560 kg en el R8 V8 Coupe y 1.660 kg en el R8 V8 Spyder, incrementándose el peso otros 70 kg en las versiones con el motor V10.
Por el contrario, el R8 V10 Plus (solo disponible con carrocería Coupe) ha experimentado una cura de adelgazamiento de 50 kilos para fijar su peso en vacío en 1.570 kg. Para conseguirlo se ha reducido el número de elementos insonorizantes y empleado la fibra de carbono en algunos elementos de la carrocería (faldón delantero, difusor trasero, molduras laterales y cubierta de los retrovisores), además de llevar unas llantas específicas de aluminio forjado, discos de freno carbono cerámicos y la estructura de sus asientos bacquet realizada en fibra de vidrio.
