PRECIO
Base: 338.577 euros
MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, 10 cilindros en V a 90º con cárter en seco
Ubicación: Central trasero longitudinal
Cilindrada: 5.204 cm3
Alimentación: Inyección mixta indirecta “MPI” y directa “IDS” con gestión electrónica y admisión variable
Distribución: Doble árbol de levas por bancada de cilindros, 4 válvulas por cilindro y distribución variable continua en admisión y escape
Potencia máxima: 639 CV (470 kW) a 8.000 rpm
Par máximo: 565 Nm a 6.500 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión a las ruedas traseras con diferencial autoblocante mecánico y control vectorial de par
Caja de cambios: Automatizada “LDF” de 7 velocidades, con doble embrague robotizado y tres programas de uso (“Pioggia”, “STO” y “Trofeo”)
Ayudas electrónicas: Control de tracción “TCS” y control de estabilidad “ESC” con cuatro programas de funcionamiento (“Pioggia”, “STO”, “Trofeo” y “OFF” desconectado)
CHASIS
Suspensión delantera: Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Ayudas electrónicas: Amortiguación adaptativa magnetorreológica “MagneRide 2.0” con control electrónico y tres programas de flexibilidad (“Pioggia”, “STO” y “Trofeo”)
Dirección: Cremallera, con asistencia electromecánica “EPS” y tres programas de dureza variable (“Pioggia”, “STO” y “Trofeo”). Eje trasero con mecanismo direccional “LAWS”
Diámetro de giro: 11,5 metros
Frenos: Discos flotantes, ventilados y perforados en las cuatro ruedas, con campana interior en aleación ligera y disco de fricción en material carbono cerámico “CCM-R”. Discos delanteros de 390 mm de diámetro con pinzas fijas monobloque de aluminio de seis pistones y discos traseros de 360 mm con pinzas fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones + pinza adicional de freno de estacionamiento
Ayudas electrónicas: Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD” y servofreno de emergencia
RUEDAS
Llantas: De aleación de aluminio forjado con fijación monotuerca (8,5J x 20” delante y 11J x 20” detrás). Opcionalmente de aleación de magnesio con fijación monotuerca
Neumáticos: 245/30 ZR20 90 Y delante y 305/30 ZR20 103 Y detrás. “Bridgestone Potenza Sport” para carretera o “Bridgestone Potenza Race” para circuito
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 310 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h: 3,0 segundos
Aceleración 0 a 200 km/h: 9,0 segundos
CONSUMO (WLTP)*
Recorrido urbano: No declarado
Recorrido extraurbano: No declarado
Recorrido mixto: 13,9 l/100 km
Emisiones (CO2): 331 gr/km
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.549 / 1.945 / 1.220 mm
Distancia entre ejes: 2.620 mm
Vía delantera / trasera: 1.688 / 1.647 mm
Nº de plazas: 2
Peso en vacío: 1.339 kg
Depósito de combustible: 80 litros
Capacidad de maletero: 38 litros
(*)
Ciclo NEDC (New European Drive Cycle): El “Nuevo Ciclo Europeo de Conducción”, introducido en 1992, es un procedimiento homologado de medición de consumos y emisiones contaminantes que ha sido oficialmente sustituido por el “Ciclo WLTP” al finalizar 2020.
Ciclo WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure): El “Procedimiento Armonizado Mundial de Prueba de Vehículos Ligeros” es un procedimiento homologado de medición de consumos y emisiones contaminantes que ha sustituido al anterior “Ciclo NEDC” para ofrecer unas cifras que se aproximen más a los valores reales.
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.
