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Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm 2020

Escrito por: Víctor M. Fernández - 23 marzo 2020

PRECIO

Base:  No declarado

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 6 cilindros en V a 90º con cárter seco (“F154 V6”)

Ubicación:  Delantero longitudinal

Cilindrada:  2.891 cm3

Alimentación:  Inyección directa electrónica, con dos turbocompresores “IHI” de doble entrada “Twin Scroll” refrigerados por agua, “intercooler” para refrigerar el aire de admisión y filtro de partículas

Distribución:  Doble árbol de levas por culata, 4 válvulas por cilindro, distribución variable “VVT” para las válvulas de admisión y escape y sistema de desconexión de cilindros

Potencia máxima:  540 CV (397 kW)

Par máximo:  No declarado (estimado 600 Nm)

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión trasera con diferencial autoblocante y control vectorial activo del par motor (“Active Torque Vectoring”), mediante dos conjuntos de embragues multidisco (uno a cada lado) con accionamiento eléctrico

Caja de cambios:  Automática (“ZF 8HP75”), con convertidor de par, 8 velocidades y tres programas de funcionamiento (“Drive”, “Sport” y “Manual”)

Ayudas electrónicas:  Control de tracción y control de estabilidad “ESC” con cuatro programas de uso (“Advanced Efficiency”, “Natural”, “Dynamic” y “RACE”), control activo de par vectorial “Active Torque Vectoring” en el eje trasero y control de arrancadas “Launch Control”

CHASIS

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable con triángulo superior y doble brazo inferior oscilante, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable “Alfa Link” tipo multibrazo, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Ayudas electrónicas:  Amortiguación activa de flexibilidad variable y control electrónico “Alfa Active Suspension” con tres programas de selección (“Soft”, “Mid” y “Hard”)

Dirección:  Cremallera, con asistencia eléctrica variable

Diámetro de giro:  11,3 metros

Frenos:  Discos flotantes de construcción mixta en las cuatro ruedas, con campana interior de aluminio y disco de fricción perforado y autoventilado en material carbono cerámico. Discos delanteros de 390 mm de diámetro y traseros de 360 mm. Pinzas fijas monobloque de aluminio en las cuatro ruedas, con seis pistones delante y cuatro pistones detrás

Ayudas electrónicas:  Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD”, servofreno de emergencia “HBA”, actuador de freno electromecánico “IBS” y módulo de control integral del chasis “Chassis Domain Control”

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera forjada con fijación monotuerca (20 pulgadas)

Neumáticos:  255/30 ZR20 92 Y XL delante y 305/25 ZR20 97 Y XL

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  No declarado (estimado + 300 km/h)

Aceleración 0 a 100 km/h:  3,6 segundos

CONSUMO

Recorrido urbano:  No declarado

Recorrido extraurbano:  No declarado

Recorrido mixto:  10,0 l/100 km (NEDC) / 12,5 l/100 km (WLTP)

Emisiones (CO2):  230 gr/km (NEDC) / 270 gr/km (WLTP)

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  No declarado

Distancia entre ejes:  2.820 mm

Vía delantera / trasera:  1.600 / 1.639 mm

Peso en vacío:  1.520 kilogramos (GTAm)

Depósito de combustible:  58 litros

Nº de plazas:   4 (GTA) / 2 (GTAm)

Capacidad de maletero:  480 litros



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.