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Porsche 911 RSR 2017

Escrito por: Víctor M. Fernández - 29 noviembre 2016

PRECIO

Base:  No declarado                                    

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 6 cilindros horizontales y opuestos (bóxer) con cárter seco

Ubicación:  Central longitudinal, por delante del eje trasero

Cilindrada:  3.996 cm3

Alimentación:  Inyección directa electrónica “DFI”, admisión variable con restrictor de aire (según reglamento técnico) y acelerador electrónico regulable

Distribución:  Doble árbol de levas en cada culata y 4 válvulas por cilindro

Potencia máxima:  510 CV (375 kW)

Par máximo:  No declarado

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión a las ruedas traseras, con diferencial autoblocante multidisco de acoplamiento viscoso, regulable en tracción y retención

Caja de cambios:  Secuencial de 6 marchas con dientes rectos, carcasa aligerada de magnesio, embrague tridisco de fibra de carbono con accionamiento neumático robotizado y levas de cambio en el volante

Ayudas electrónicas:  Control de tracción regulable por el piloto y control de arrancadas “Launch Control”

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos regulables en extensión y compresión (cuatro vías), doble resorte helicoidal por rueda y barra estabilizadora regulable

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos regulables en extensión y compresión (cuatro vías), doble resorte helicoidal por rueda y barra estabilizadora regulable

Dirección:  Cremallera, con asistencia electrohidráulica

Frenos:  Discos flotantes, ventilados y tallados, en material compuesto (disco de fundición gris y campana central de aluminio). Delante con 390 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de aluminio “AP Racing” de seis pistones, detrás con 355 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de aluminio “AP Racing” con cuatro pistones.

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera forjada “BBS”, con fijación monotuerca (12,5J x 18” delante y 13J x 18” detrás)

Neumáticos:  30/68-18 delante y 31/71-18 detrás. De tipo “slick” sin dibujo, para seco (Michelin Pilot Sport GT). Sistema de control de presión de neumáticos “TPMS”

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  Más de 300 km/h

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  4.557 / 2.048 / No declarada

Distancia entre ejes:  2.516 mm

Vía delantera / trasera:  No declarado

Peso en vacío:  1.243 kilogramos

Depósito de combustible:  120 litros

Nº de plazas:  1



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.