MOTOR
Tipo de motor: Diésel, 6 cilindros en V a 60º
Ubicación: Trasera, central longitudinal
Cilindrada: 2.993 cm3
Alimentación: Inyección directa, con doble turbocompresor e intercooler
Distribución: Doble árbol de levas por bancada de cilindros y 4 válvulas por cilindro
Potencia máxima: 350 CV (257 kW)
Par máximo: 800 Nm
Régimen máximo: 5.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión trasera con diferencial autoblocante
Caja de cambios: Manual con accionamiento secuencial, de 6 velocidades con dientes rectos
CHASIS
Chasis: Tubular
Carrocería: Integral en fibra de carbono
Suspensión delantera: Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, dos amortiguadores telescópicos de gas (“ZF Racing” regulables), un resorte helicoidal y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, dos amortiguadores telescópicos de gas (“ZF Racing” regulables), un resorte helicoidal y barra estabilizadora
Recorrido de suspensiones: 460 mm
Dirección: Cremallera, con asistencia hidráulica
Frenos: Discos flotantes en las cuatro ruedas, ventilados y ranurados, con 355 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de aleación ligera con seis pistones (“Brembo”)
RUEDAS
Llantas: “O.Z.Racing” de magnesio en construcción monobloque (8,5 x 17 pulgadas)
Neumáticos: 37/12,50 R17
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 200 km/h
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.284 / 2.200 / 1.794 mm
Distancia entre ejes: 3.000 mm
Voladizo delantero / trasero: 631 / 653 mm
Peso en vacío: No declarado (1.300 kg aproximadamente)
Depósito de combustible: 400 litros
Nº de plazas: 2
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.
