PRECIO
Base: 3.998 $ en 1955 (cotización actual variable entre 70.000 y 125.000 euros)
MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada: 1.897 cm3
Alimentación: Dos carburadores Solex “44 PHH” de doble cuerpo
Distribución: Un árbol de levas en culata y 2 válvulas por cilindro
Potencia máxima: 105 CV (77 kW) a 5.700 rpm
Par máximo: 142 Nm a 3.200 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión trasera
Caja de cambios: Manual, de 4 velocidades sincronizadas
Desarrollo a 1.000 rpm: 8,5 / 12,8 / 19,6 / 29,7 km/h
CHASIS
Suspensión delantera: Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, amortiguadores telescópicos y resortes helicoidales
Suspensión trasera: Independiente, con eje de brazos oscilantes y doble tirante longitudinal, amortiguadores telescópicos y resortes helicoidales
Dirección: Recirculación de bolas (3,7 vueltas de volante)
Diámetro de giro: 11,0 metros
Frenos: Tambores de 230 mm de diámetro en las cuatro ruedas, con servoasistencia
RUEDAS
Llantas: De chapa (5 x 13 pulgadas)
Neumáticos: 6.40 x 13 (185/70 R13 86 T)
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 170 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h: 14,5 segundos
CONSUMO
Recorrido mixto: 12,5 l/100 km
Emisiones (CO2): No declarado
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.220 / 1.740 / 1.280 mm (1.320 mm con capota dura)
Distancia entre ejes: 2.400 mm
Vía delantera / trasera: 1.430 / 1.470 mm
Peso en vacío: 1.140 kg (1.175 kg con capota dura)
Depósito de combustible: 65 litros
Nº de plazas: 2 + 1
Capacidad de maletero: No declarado (150 litros aproximadamente)
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.
