Las versiones con tracción a las cuatro ruedas del nuevo Porsche 911 (Tipo 991) llegarán a España a finales de 2012. Estarán disponibles con carrocería Coupé y Cabriolet y en versiones Carrera 4 (motor 3,4 litros de 350 CV) y Carrera 4S (motor 3,8 litros de 400 CV).
Todos ellos comparten las mismas características técnicas que los modelos de propulsión trasera (carrocería ligera, motores bóxer de seis cilindros, cajas de cambio de siete marchas, suspensiones, frenos y dirección electromecánica) y tan solo se diferencian a nivel mecánico por la adopción del sistema de tracción total activo “PTM” (“Porsche Traction Management”).
No obstante, como en anteriores generaciones del 911, las versiones “4” presentan ciertos cambios en la carrocería que permiten distinguirlos de los modelos con propulsión trasera. En la parte frontal, se ha retocado el diseño de las molduras decorativas de las tomas de refrigeración, en los laterales lleva unos bajos de carrocería más prominentes y en la parte trasera recibe una nueva franja iluminada que une horizontalmente los pilotos traseros.
Otro de los cambios característicos introducidos en las versiones Carrera 4 y Carrera 4S es que las aletas traseras se han ensanchado 22 mm en cada lado respecto a las versiones Carrera y Carrera S, albergando también unos neumáticos traseros de mayor anchura (295 mm el Carrera 4 y 305 mm el Carrera 4S).
Gracias al proceso de construcción ligera utilizado por Porsche en el 911, los nuevos Carrera 4 y Carrera 4S son hasta 65 kg más ligeros que los modelos de la anterior generación (Tipo 997), incrementando a su vez el nivel de prestaciones, al mismo tiempo que se ha reducido el nivel de consumo (hasta un 16%) y de emisiones contaminantes.
En el interior todo sigue igual que en los 911 de propulsión trasera, aunque las versiones “4” introducen un nuevo menú en la pantalla en color de la instrumentación en donde se visualiza cómo el sistema de tracción total “PTM” distribuye la potencia del motor entre ambos ejes.
Coincidiendo con el lanzamiento de los Carrera con tracción total, toda la gama 911 recibe también algunas novedades entre sus elementos de equipamiento (opcional), como el control de velocidad de crucero adaptativo “ACC”, que controla de forma automática la velocidad y la distancia respecto al vehículo situado delante. Cuando el coche lleva el cambio automatizado “PDK”, el sistema “ACC” añade la función de seguridad “PAS” (“Porsche Active Safe”), elemento que ayuda a prevenir las colisiones y reducir sus consecuencias.
Las versiones con carrocería Coupé también pueden llevar un nuevo techo corredizo de cristal y, todos los Carrera con cambio manual que lleven el paquete “Sport Chrono” (opcional), a partir de ahora realizan automáticamente un golpe de gas en las reducciones (para que sean más rápidas y suaves) cuando está seleccionado el programa “Sport Plus”.
El precio anunciado para las nuevas versiones de tracción total es de 112.499 y 129.332 € respectivamente en el Carrera 4 y Carrera 4S Coupé, mientras que las versiones con carrocería descapotable cuestan 127.025 € (Carrera 4 Cabriolet) y 143.858 € (Carrera 4S Cabriolet).
Más información sobre cómo es el Porsche 911 Carrera y Carrera S.
