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Seat 124 Especial 1800 Grupo 4

Escrito por: Víctor M. Fernández - 2 marzo 2017

El Rally de Montecarlo 1977 supuso una gesta histórica en el automovilismo español y en el palmarés deportivo de Seat. Por primera vez, la marca española luchaba contra los mejores equipos en una prueba internacional y obtenía un resultado que sabía casi a triunfo, al finalizar entre las primeras posiciones en un rally ya mítico.

Al volante de unos afinados Seat 124 Especial 1800 Grupo 4, el dueto formado por Antonio Zanini/Juan Petisco y Salvador Cañellas/Daniel Ferrater finalizaban respectivamente en la tercera y cuarta posición absoluta, luchando contra los potentes Lancia Stratos HF, Fiat 131 Abarth, Porsche 911, Renault Alpine A110 y Opel Kadett GT/E del momento.

Cuarenta años después, la marca española ha querido rememorar esa gesta deportiva y han participado en el Rally Montecarlo Histórico 2017 (25 de enero al 1 de febrero) con una réplica casi exacta del Seat 124 1800 Especial Grupo 4 con el que tocaron la gloria, contando de nuevo con Salvador Cañellas y Daniel Ferrater como protagonistas de excepción a los mandos de la máquina.

El departamento de “Seat Coches Históricos” ocupaba a sus más cualificados mecánicos en la construcción de una réplica casi exacta de aquellos Seat 124 Especial 1.800 Grupo 4 de 1977, que fueron conocidos cariñosamente por los aficionados como los “Taxis”. Durante varios meses han trabajado en dar forma a un coche de competición que han montado pieza a pieza, con el cuidado y la atención que solo los mejores especialistas son capaces de alcanzar.

Partiendo sobre la base de un Seat 124 D Especial de serie, los hombres de “Seat Coches Históricos” han reforzado la estructura de la carrocería, eliminado todos los elementos superfluos en el habitáculo, potenciado el motor 1.800 de cuatro cilindros en línea y modificado todos los restantes elementos mecánicos para construir una unidad de carreras con especificaciones de “Grupo 4″, similar a la empleada por el equipo oficial hace cuatro décadas.

02_Seat-124-Especial-1800-Grupo-4_Rally-MontecarloSe da la circunstancia de que la unidad remodelada en la actualidad (con matrícula B-6013-BH) salió de la cadena de montaje incluso antes que las dos unidades originales de competición empleadas en aquel Rally de Montecarlo 1977, con matrículas B-7271-BZ (el nº 12 pilotado por Antonio Zanini) y B-7272-BZ (el nº 18 pilotado por Salvador Cañellas) respectivamente.

A nivel deportivo, cabe reseñar que aquel Rally de Montecarlo 1977 fue una carrera de velocidad, mientras que el actual Rally Montecarlo Histórico 2017 se ha disputado como prueba de regularidad, aunque compartiendo el mismo entorno y algunos de sus míticos tramos alpinos.

En la prueba histórica reciente, Salvador Cañellas y su copiloto, Daniel Ferrater, han finalizado en una discreta posición de la clasificación general (71º clasificado de 338 participantes), pero el resultado era lo de menos. Lo más importante es que han vuelto a revivir una indescriptible cantidad de emociones a bordo de ese Seat 124 Especial 1800 Grupo 4, similar al que emplearon en el Rally de Montecarlo 1977.

Según comentaba Salvador Cañellas al finalizar el rally, “desde el primer al último tramo, lo hemos pasado muy bien. El coche se ha comportado a la perfección y estoy muy contento y emocionado con todo lo que nos ha sucedido a lo largo de estos días de prueba. He recibido el cariño de la gente recordando nuestra participación del año 1977 y todo ha sido inolvidable”.

NOTA: no te pierdas el relato del Abuelete del M3 sobre aquellos dos míticos Rally de Montecarlo 1976 y 1977, en donde los “Taxis” del equipo oficial Seat marcaron historia.

A Montecarlo con Seis Peniques y los “Taxis”. Parte 1 1976

A Montecarlo con Seis Peniques y los “Taxis”. Parte 2 1977



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.

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