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BMW M4 CS Coupé 2017 (F82)

Escrito por: Víctor M. Fernández - 11 julio 2017

Nueva imagen “CS” y mucha fibra de carbono

El nuevo BMW M4 CS estrena una imagen exterior con detalles exclusivos, en donde se ha recurrido al plástico reforzado con fibra de carbono (“PRFC”) para aligerar un buen número de sus elementos.

Sin llegar al nivel del radical BMW M4 GTS, la versión CS estrena elementos aerodinámicos diseñados en exclusiva para este coupé deportivo. Así pues, el BMW M4 CS recibe un nuevo faldón delantero más prominente, un deflector “gurney” de generoso tamaño sobre la tapa del maletero (que reduce las fuerzas ascensionales que se producen sobre el eje trasero a elevada velocidad) y el mismo difusor posterior que lleva el M4 GTS, todos ellos fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono.

El BMW M4 CS también estrena un capó delantero que lleva una nueva salida de refrigeración para el vano motor y está fabricado en “PRFC”, rebajando su peso en torno a un 25 por ciento respecto al capó estándar del BMW M4 Coupé.

Como en el resto de los BMW M3/M4, la versión CS recurre al polímero reforzado con fibra de carbono en el árbol de transmisión (que reduce el peso y la inercia de las fuerzas rotacionales), la tapa del maletero trasero (5 kg más ligera que una similar de chapa) y la cubierta del techo (6 kilogramos más ligera que una de chapa), rebajando al mismo tiempo el centro de gravedad del vehículo.

El BMW M4 CS recibe de serie los principales elementos integrados en el “Paquete M Competition” (que se ofrece en opción para cualquier BMW M3/M4), aunque con un calibrado específico en la potencia del motor, el ajuste de la “suspensión M adaptativa” y el tamaño de las ruedas, que estrena unas llantas de aleación con diseño “DTM” de diez radios pintadas en color gris antracita metalizado (“Orbit Grey”).

04_BMW-M4-CS-2017Dichas llantas forjadas tienen un diámetro diferente en ambos ejes (9J x 19 pulgadas delante y 10J x 20 pulgadas detrás) y están montadas sobre neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de tipo “semi slick” (el comprador puede optar también por unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport mejor adaptados para el uso cotidiano) en medida 265/35 ZR19 delante y 285/35 ZR20 detrás (255/40 R18 delante y 275/40 R18 detrás en un BMW M4 Coupé estándar).

Las llantas del BMW M4 CS están inspiradas en las utilizadas por el BMW M4 DTM de carreras que participa en el Campeonato Alemán de Turismos (“DTM”) y tienen un peso que ronda los 9 kilogramos cada llanta delantera y 10 kilogramos cada llanta trasera, optimizando así las masas no suspendidas.

Los nuevos elementos aerodinámicos y la mayor anchura de los neumáticos han incrementado el coeficiente aerodinámico del BMW M4 CS hasta un Cx 0,36 (Cx 0,34 en el BMW M4 Coupé), mientras que el peso en vacío se ha establecido en 1.580 kilogramos, al contar con ruedas más grandes, suspensión M adaptativa y un equipamiento de serie más abundante (1.537 kg en un BMW M4 Coupé con cambio “M DKG”).