Habitáculo biplaza para un interior 911 “Racing”
Fiel a su denominación “R”, el interior del Porsche 911 R destaca por su aspecto rabiosamente “Racing”, en donde los asientos delanteros son ligeros bacquet con estructura integral de plástico reforzado con fibra de carbono (admiten regularlos en altura mediante un mando eléctrico), los asientos traseros se han eliminado (para reducir peso), todas las molduras decorativas son de “carbono” y los anagramas “911 R” están presentes en el cuentavueltas, los reposacabezas de los asientos y los bajos de las puertas, además de mostrarse en las pantallas en color de la consola central y del cuadro de instrumentación (de 7” y 4,6” respectivamente).
El anagrama “911 R” también está presente junto a la guantera, integrado en una exclusiva placa de aluminio que indica el número de unidad correspondiente de la edición limitada a 991 unidades.
En la instrumentación del Porsche 911 R, las esferas tienen fondo en color negro y las marcas de escala están diferenciadas con un exclusivo color verde. Una banda decorativa de centrado está presente en la parte superior del aro del volante “GT Sport” forrado en cuero, con 360 mm de diámetro y un diseño deportivo de tres radios, introduciendo también un pomo del cambio específico con acabado “carbono” y tiradores de apertura de las puertas en cinta textil para rematar su aspecto de “competición” (como en el 911 GT3 y 911 GT3 RS).
Los asientos están tapizados en una combinación de cuero y textil, con un diseño “Pepita tartán” en la parte central que recuerda al utilizado en el primer Porsche 911 R de los años 60, mientras que las costuras de contraste son de color “Plata GT”, como los cinturones de seguridad de tres puntos.
Porsche ofrece al propietario de esta versión la posibilidad de rebajar el peso al máximo limitando su equipamiento, eliminando de forma voluntaria elementos como el climatizador automático bizona y el equipo de audio CRD (con pantalla táctil en color de 7” y cuatro altavoces) que lleva de serie, ofreciendo también como elemento opcional el “Paquete Sport Chrono”, que además del cronómetro analógico y digital localizado en la parte superior del salpicadero, incluye la aplicación “Porsche Track Precission App” para los actuales “smartphone”, dispositivo con el cual se pueden registrar los datos de distintos parámetros de conducción para su posterior análisis, como los tiempos por vuelta en un circuito, la velocidad instantánea del coche en cada punto del trazado y las aceleraciones laterales y longitudinales, entre otras cosas.
Los que no quieran soluciones tan radicales en el interior, la lista de opciones permite seleccionar sin sobreprecio unos asientos deportivos “Plus” tipo bacquet (con 18 reglajes eléctricos y memoria) o los asientos bacquet con airbag lateral integrado (más pesados que los bacquet de fibra de carbono que lleva de serie), además de elementos como el equipo multimedia “PCM” (“Porsche Communication Management”) con navegación, integrado en la consola central.
