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Seat 124 Especial 1800 Grupo 4

Escrito por: Víctor M. Fernández - 2 marzo 2017

El Seat 124 fue un coche triunfador en la década de 1970

En la década de 1970, el Seat 124/1430 se convirtió en uno de los coches dominadores en los rallies de España. El primer rally para el equipo oficial de Seat fue el Criterium Luis de Baviera de 1972, en donde debutaban en la especialidad con un Seat 124 1600 pilotado por Salvador Cañellas y acompañado en el asiento del copiloto por Daniel Ferrater.

Poco después llegaría la primera victoria en el Rally RACE 1972, puntuable para el Campeonato de España y el Campeonato de Europa de Rallies, en donde Salvador Cañellas obtenía un brillante triunfo con el Seat 124 1600 TC, mientras que Antonio Zanini sumaba una nueva victoria para el equipo Seat en el Rally 2000 Viratges 1972.

Ese primer año finalizó con el título de campeón en poder de Salvador Cañellas y fue el inicio de una larga lista de títulos en el Campeonato de España de Rallies hasta 1978, al mismo tiempo que el Campeonato de España de Marcas fue a parar a las vitrinas de Seat entre 1973 y 1979.

En este período, el equipo oficial de Seat participó en 104 rallies del Campeonato de España, obteniendo nada menos que 39 victorias y un total de 96 podios.

Pero los éxitos de Seat fueron aún más nutridos a nivel regional, en donde los numerosos equipos privados que corrieron con un coche de la marca española conquistaron un total de 250 victorias y se subieron al podio en 750 ocasiones.

Seat también dejó su huella en el Campeonato Europeo de Rallies, con Antonio Zanini proclamándose subcampeón en las temporadas de 1976 y 1979, sumando un total de cinco victorias.

El debut en las pruebas mundialistas se produjo en el Rally de Montecarlo 1976, con Antonio Zanini y Salvador Cañellas al volante de unos rápidos Seat 1430 1800 Grupo 4, pero el resultado más importante de Seat en aquellos años fue la Copa de Marcas obtenida en aquel mítico Rally de Montecarlo 1977, en donde Antonio Zanini subía al tercer escalón del podio, seguido de Salvador Cañellas en la cuarta posición y con una soberbia séptima posición de Salvador Serviá (Seat 1430 1800 Grupo 4) completando el éxito de la marca española en la prueba monegasca.

Las difíciles condiciones climatológicas y la gran cantidad de nieve que había caído sobre los tramos en aquella edición del Rally de Montecarlo supusieron un reto especial para los pilotos y equipos participantes, consagrando a los famosos “Taxis” de Seat en una de las ediciones más complicadas que se recuerdan.


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