Síguenos

Inicio » Marcas y modelos » Porsche

Porsche 911 GT2 RS 2017

Escrito por: Víctor M. Fernández - 3 agosto 2017

PRECIO

Base:  326.934 euros                                              

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 6 cilindros horizontales y opuestos (bóxer) con cárter seco

Ubicación:  Trasero longitudinal, con soportes dinámicos “PADM” de flexibilidad variable

Cilindrada:  3.800 cm3

Alimentación:  Inyección directa electrónica “DFI”, admisión por expansión, dos turbocompresores en paralelo (refrigerados por agua) con álabes de geometría variable “VTG” (1,55 bar de presión máxima de sobrealimentación) y doble “intercooler” con pulverización de agua

Distribución:  Doble árbol de levas en cada culata, 4 válvulas por cilindro y distribución variable continua “VarioCam Plus” del cruce de todas las válvulas y de la alzada de las válvulas de admisión

Potencia máxima:  700 CV (515 kW) a 7.000 rpm

Par máximo:  750 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión a las ruedas traseras, con sistema de frenado electrónico autoblocante del diferencial y distribución de par variable “PTV Plus” (“Porsche Torque Vectoring”)

Caja de cambios:  Automatizada “PDK” de 7 marchas, con doble embrague robotizado y botón “PDK Sport”

Velocidad a 1.000 rpm:  8,6 / 14,7 / 21,3 / 28,5 / 35,8 / 42,6 / 50,2 km/h

Ayudas electrónicas:  Control de arrancadas “Launch Control”, control de tracción y control de estabilidad “PSM” desconectables (“ESC OFF” y “ESC + TC OFF”).

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de tipo McPherson, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora regulable

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable multibrazo, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales, barra estabilizadora regulable y sistema direccional “HAL”

Ayudas electrónicas:  Amortiguación de dureza variable continua “PASM” con reglaje electrónico

Dirección:  Cremallera con asistencia electromecánica variable en función de la velocidad y desmultiplicación variable (2,6 vueltas de volante). Eje trasero con dirección activa “HAL”

Diámetro de giro:  11,1 m

Frenos:  Equipo de frenos “PCCB” con discos ventilados y perforados flotantes, en material carbono cerámico, de 410 mm delante y 390 mm detrás, mordidos por pinzas fijas monobloque de aluminio de seis y cuatro pistones respectivamente

Ayudas electrónicas:  Antibloqueo de frenos “ABS 8.0”, distribución electrónica de frenada “EBD” y servofreno de emergencia

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera forjada, con fijación monotuerca (9,5J x 20” delante y 12,5J x 21” detrás). De aleación de magnesio forjado con el “Paquete Weissach”

Neumáticos:  265/35 R20 99 Y delante y 325/30 R21 109 Y detrás. De tipo mixto “semi-slick” (Michelin Pilot Sport Cup 2)

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  340 km/h

Aceleración 0 a 100 km/h:  2,8 segundos

Aceleración 0 a 200 km/h:  8,3 segundos

Aceleración 0 a 300 km/h:  22,1 segundos

CONSUMOS

Recorrido urbano:  18,1 l/100 km

Recorrido extraurbano:  8,2 l/100 km

Recorrido mixto:  11,8 l/100 km

Emisiones (CO2):  269 gr/km

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  4.549 / 1.880 / 1.297 mm

Distancia entre ejes:  2.453 mm

Vía delantera / trasera:  1.588 / 1.557 mm

Peso en vacío:  1.470 kilogramos

Depósito de combustible:  64 litros (90 litros en opción)

Capacidad de maletero:  115 litros

Nº de plazas:  2



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.