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Opel vuelve a las carreras en rallyes y circuitos

Escrito por: V铆ctor M. Fern谩ndez - 21 noviembre 2012

Opel vuelve a las carreras tras un per铆odo en el cual no se hab铆a involucrado directamente en ninguna competici贸n automovil铆stica. La marca alemana ha anunciado un nuevo programa de rallyes con enfoque internacional y un programa de circuitos para Alemania.

El primero de ellos se va a realizar con el nuevo Opel ADAM a nivel europeo, con la intenci贸n de buscar j贸venes talentos en el mundo de los rallyes. Para ello han desarrollado una versi贸n 鈥渃arreras-cliente鈥 con especificaciones 鈥淩2鈥 FIA de este peque帽o modelo, que se utilizar谩 a partir de la temporada 2013. Estar谩 encuadrado dentro de la copa mono marca 鈥淥pel Rally Cup鈥, en el campeonato 鈥淎DAC Rally Masters鈥, con premios en met谩lico para los mejores clasificados y un sistema de puntuaci贸n especial denominada 鈥渏unior rally鈥 para pilotos menores de 27 a帽os.

La estrategia de Opel est谩 planteada entre los a帽os 2013 y 2016, tras los cuales, los pilotos de mayor talento podr谩n pasar a disputar programas de car谩cter internacional. El Opel ADAM ser谩 el coche utilizado en las dos primeras temporadas y en las dos siguientes se emplear谩 una versi贸n de rally de la pr贸xima generaci贸n del Opel Corsa.

Y, en el panorama de circuitos, Opel retoma su actividad en 2013 con una nueva versi贸n 鈥淐opa鈥 del Opel Astra OPC. Este coche de 鈥渃arreras-cliente鈥 est谩 desarrollado para cumplir la normativa del competido Campeonato de Resistencia VLN que se disputa en Alemania en el trazado de N眉rburgring-Nordscheife (con diferentes categor铆as de veh铆culos). Dentro de su propia clase, los coches de Opel competir谩n al mismo tiempo en un trofeo mono marca denominado 鈥淎stra OPC Cup鈥 y el punto culminante de la temporada lo marcar谩 la disputa de las 24 Horas de N眉rburgring.

Opel asistir谩 a sus clientes a nivel t茅cnico y organizativo en cada carrera, asegurando adem谩s una pol铆tica de precios muy competitiva en todas las piezas y repuestos que necesiten a lo largo de la temporada.

Aunque la marca alemana no ha desvelado las especificaciones t茅cnicas espec铆ficas de sus nuevos coches de competici贸n, a simple vista podemos apreciar muchos detalles del trabajo de preparaci贸n realizado. El Astra OPC Cup cuenta con un elaborado paquete aerodin谩mico (con un prominente splitter delantero y un aler贸n trasero de grandes dimensiones), aletas ensanchadas, suspensiones rebajadas en altura y un equipo de frenos de competici贸n (con discos m谩s grandes y pinzas espec铆ficas).

Suspensiones y frenos tambi茅n se han revisado a fondo en el Opel ADAM R2, adem谩s de contar con un elaborado arco de seguridad antivuelco en su interior desprovisto de guarnecidos (para aligerar peso). Adem谩s, su silueta exterior nos muestra una imagen muy similar a lo que ser谩 el pr贸ximo Opel ADAM OPC de calle.

La 茅poca de mayores 茅xitos de Opel en el mundo de los rallyes dio comienzo a mediados de los 70, cuando Walter R枚hrl obtuvo el t铆tulo en el Campeonato de Europa al volante de un Opel Ascona A. Pocos a帽os despu茅s, el piloto alem谩n se proclam贸 tambi茅n Campe贸n del Mundo de Rallyes en 1982 con un Opel Ascona B 400.

Gracias al Calibra V6 DTM, Opel escribi贸 p谩ginas de victoria y triunfos en los circuitos, con el alem谩n Manuel Reuter obteniendo el t铆tulo en el DTM/ITC (International Touring Car Championship) de 1996. El Opel Vectra Clase II FIA obtuvo tambi茅n destacadas victorias en los a帽os 90 en los distintos Campeonatos de S煤perturismos a nivel internacional, entre ellos el Campeonato de Espa帽a de Turismo 鈥淐ET鈥.

El triunfo en las 24 Horas de N眉rburgring llegar铆a en 2003 con el Opel Astra V8 Coup茅 pilotado por Manuel Reuter, Timo Scheider, Marcel Tiemann y Volker Strycek.

 

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